Основні несправності автомобіля впливають на його довговічність

Основные неисправности автомобиля влияющие на его долговечность
Основні несправності автомобіля впливають на його довговічність
(корисні статті)
Довголіття автомобіля залежить від кількості пройдених їм кілометрів шляху, терміну служби, умов експлуатації. Не менш важливим фактором є і технічне обслуговування.
З часом двигун автомобіля, його кермове управління, гальмівна система, механізми трансмісії, підвіски, колеса і шини, електроустаткування, контрольно-вимірювальні прилади і, нарешті, сам кузов зношуються і руйнуються. Послаблюються кріплення з'єднань, порушується регулювання вузлів і деталей агрегатів автомобіля, утворюються нагары, забруднення і т. д.
Всі ці ознаки старіння автомобіля можна запобігти, якщо вчасно і якісно проводити профілактичні ремонти і постійно контролювати його технічний стан. Для цього можна використати власний досвід і можливості, але не виключено в особливо складних випадках звернення за допомогою на станції технічного обслуговування (СТО).
Якщо автомобіліст недооцінює важливість своєчасного технічного обслуговування машини, то в недалекому майбутньому при її експлуатації він виявить безліч несправностей і зіткнеться з необхідністю їх усунення.
Так, наприклад, поступово стане виходити з ладу двигун. Підвищиться витрата бензину і масла. З'явиться низька прийомистість. Двигун не розвиватиме повної потужності.
Токсичність перевищить допустимі норми. Виникнуть підозрілі стуки. Тепер уже двигун нелегко буде запустити, а на холостому ходу його робота стане нестійкою, виникнуть перебої. В найнесподіваніших місцях він може заглохнути, а при русі перегрітися.
Від стану елементів рульового управління залежать легкість в управлінні, маневреність, стійкість автомобіля.
Якщо автомобіль старий і погано доглянутий, то про це будуть свідчити і багато інші симптоми. Один з них – відхилення в параметрах установочних кутів коліс – ознака несправності автомобіля, що загрожує неприємностями.
В цьому випадку доведеться звернутися до фахівця станції технічного обслуговування. Тут регулювальник кутів установки на спеціальному стенді перш за все перевірить, чи немає люфтів в кульових опорах і рульових тягах, в опорах маятникового важеля, сайлент-блоки важелів, а також, чи немає надмірних зазорів у підшипниках маточин. Якщо останні виявляться, то спочатку їх усувають, перевіряючи надійність кріплення з'єднань, потім приступають до регулювання рульового механізму і тільки після цього повертаються до перевірки установочних кутів коліс на стенді.
Про неполадки в гальмівній системі можна судити по збільшеному робочого ходу і переміщенню педалі гальма тільки при посиленому натисканні на неї. Відведення автомобіля убік при гальмуванні, нерастормаживание одного з коліс при русі (гріється гальмівний барабан), слабку дію привода стоянкової гальмівної системи.
Якщо ж при рушанні з місця або при русі машина починає смикатися, то це свідчить про несправності в агрегатах трансмісії. При цьому можливі пробуксовування зчеплення, недостатнє прискорення при різкому натисканні на педаль акселератора, втрата потужності при русі на підйомі, перегрів двигуна. І, навпаки, при вимиканні зчеплення – машину «веде», може перемикання передач переднього ходу, передача заднього ходу вмикається зі скреготом.
У коробці передач може відбутися мимовільне вимикання передач. Чути скрегіт при перемиканні передач, сильні стуки при роботі під навантаженням і слабкі – якщо навантаження немає, а також загальний шум у коробці передач. Масло через сальники і стики картера коробки передач починає текти.
У головної передачі (задній міст) при русі автомобіля також можуть з'явитися сильний гул і шум, особливо при поворотах. З боку коліс може виходити сильний шум, короткочасний або постійний шум у такт обертання коліс. Може потекти масло через сальники провідної шестерні і сальник півосі.
Якщо автомобіль має карданну передачу, то може з'явитися її вібрація. І, як наслідок, – підвищене биття ковзної вилки з веденим валом коробки передач, биття фланця ведучої шестерні головної передачі, стук в карданній передачі при рушанні з місця, при різкому розгоні, скиданні газу або перемиканні передач.
Деякі несправності можуть не виявлятися при русі автомобіля, вони виявляються при його огляді.
Несправності передньої підвіски викликають шуми і стукіт. Причинами можуть бути великий люфт в різьбових шарнірах, знос гумових втулок, руйнування гумового буфера стиску або відбою, осаду або поломка пружини, ослаблення кріплення маточини.
При несправності передньої і задньої підвісок можливий відведення автомобіля в бік від прямолінійного руху. При появі цього симптому (у передньопривідних автомобілях) може відбутися осаду однією з опор амортизаторной стійки або вихід з ладу самої стійки амортизатора.
При поганому догляді за колесами і шинами може спостерігатися підвищений дисбаланс передніх коліс, неоднаковий тиск в шинах, нерівномірний їх знос, порушення кутів установки коліс.
Несправне електрообладнання автомобіля може бути причиною порушення роботи генератора і стартера, склоочисника, контрольно-вимірювальних приладів, розподільника і свічок запалювання, акумуляторної батареї, контактної групи замку запалювання, отопітеля. Звукові сигнали, освітлення автомобіля, світлова сигналізація, робота омивача вітрового скла, антени і навіть прикурювача – все це знаходиться в прямій залежності від стану електрообладнання автомобіля.
Від стану кузова залежить життя автомобіля і його довголіття. В автомобілі можна замінити все і навіть кузов, але заміна кузова, як сказав один дотепний автомобіліст, – це все одно, що до старої ґудзика пришити новий піджак.
04:16
10
RSS