Види шин

Виды шин
Види шин
Шини в кожному автомобілі грають дуже важливу роль.
Від того наскільки вони відповідають вантажопідйомності, швидкісного режиму, дорожньому покриттю та якої якості буде залежати весь процес експлуатації машини. У чому перевага потужного двигуна, якщо колеса обертаються вхолосту по льоду?
Основні критерії вибору хорошої шини полягають у дотриманні наступних правил:
1.Шина служить довгий час.
2.Шина не викликає ніяких шумів при їзді.
3.Шина дозволяє скоротити витрати палива.
4.У автомобіля короткий гальмівний шлях.
5.Автомобіль надійно тримає обраний напрям, у нього відмінна керованість на різних покриттях.
6.За рахунок м'якості шини автомобіль набагато простіше проходить різноманітні нерівності на дорозі, з максимальним комфортом для пасажирів.
7.Чим легше шина, тим більше проявляється плавність ходу.
Кожна конкретна шина має свою власну характеристику. Вона проявляється в поєднанні різних конструктивних особливостях і малюнка протектора. Особливу роль тут також відіграє якість суміші, з якої буде зроблена гума. Виходячи з даних показників, усі шини легкових автомобілів можна розділити на два класу.
Перший клас – за способом герметизації (мається на увазі герметика внутрішнього об'єму). Цей класифікаційний ознака передбачає поділ шин на камерні і безкамерні. Камерні складаються з покришки і камери з вбудованим вентилем. Для запобігання появи складок в накоченому в накоченому стані розмір камери завжди менше, ніж внутрішня поверхню покришки. Для нагнітання повітря в шину на ній присутній вентиль. За конструкційним принципом він схожий на зворотний клапан. Тому повітря, що увійшов в шину, не може вийти назад.
Безкамерні шини характеризуються наявністю повітронепроникного резинного шару. Цей шар замінює камеру і приєднується до внутрішнього шару каркаса покришки. Беськамерниє шини відрізняються наступними показниками: менша маса, простота ремонту, викликаного проколом, поліпшення безпеки при їзді, т. к. при проколі повітря виходить тільки з утвореної порожнини. Однак безкамерні шини мають і свої недоліки, пов'язані в основному областю використання. По-перше, вони встановлюються тільки на колеса з ободом спеціального типу. По-друге, шов коліс повинен бути високо герметизований. По-третє, на посадкових полицях ободів повинні знаходитися «хампы». Це такі спеціальні виступи тороїдальної форми, службовці для запобігання мимовільного зісковзування шин під час небезпечних ситуацій на дорозі.
Другий клас – поділ шин за розташуванням ниток корду. Так шини можуть бути з діагональним і з радіальним типом конструкції. У першому варіанті нитки корду перетинаються під певним кутом між собою. Це перетин відбувається в прилеглих шарах тканини каркаса покришки. Кількість таких шарів зазвичай дорівнює 4.
В радіальних шинах такі нитки не перетинаються. Вони розташовані паралельно від одного краю до іншого. Таке технологічне рішення дозволило зменшити опір коченню на дорозі, збільшити експлуатаційні характеристики і термін підвищити служби шин.
Таким чином, можна сказати, що найкращим варіантом є безкамерні шини з радіальним розташування ниток корду.
08:04
6
RSS