Налаштування рульового механізму

Настройка рулевого механизма
Налаштування рульового механізму
Рульовий механізм подібно двигуну, колесам і бензину є найважливішим вузлом автомобіля, без нього жоден транспортний засіб, ні на що не здатне.
Несправності рульового управління можуть стати причиною серйозних неприємностей на дорозі, тому не можна ігнорувати які-небудь відхилення в роботі рульового управління або затягувати з ремонтом. До цього елемента необхідно ставитися з підвищеною увагою.

Для того щоб перевірити і відрегулювати рульове управління Вам знадобиться:
1. Штангенциркуль.
2. Динамометр.
3. Стандартний набір інструментів.
Тепер про все докладно
1. Перевірте рульове колесо на предмет можливого люфту. Що таке люфт — це відстань, яку кермо проходить, перш ніж почне повертати механізм повороту коліс. Ваше завдання виміряти люфт штангенциркулем, для цього зафіксуйте його на вазі у верхньому або нижньому положенні рульового колеса. Відзначте контрольну точку і поєднайте з нею початкову точку відлікового механізму штангенциркуля. Саме рульове колесо необхідно повернути до протилежної точки люфту. Слід розвести вимірювальне плече, після чого встановити його на відзначену, на кермі контрольну точку. Допускається люфт, який не перевищує 35 мм, якщо його значення більше цього значення, рульове управління необхідно регулювати.
2. Зробіть регулювання люфту кермового колеса, здійснюється вона за допомогою додаткового посилення карданних шарнірів рульового вала. Для цього необхідно знайти регулювальний гвинт шарнірів, потім виставити необхідний допустимий люфт, за допомогою гвинтів регулювання зусилля.
3. Зробіть повний оборот рульового колеса, при цьому закріпіть на нього динамометр. Рульове управління, оснащене гідропідсилювачем, повинно відповідати 5 кг згідно з показниками динамометра. Допускається від 6 до 10 кг коливань показника механічного рульового управління в відповідності з моделлю і маркою автомобіля. Перш ніж розпочинати регулювання, ознайомтеся з технічною документацією на машину.
4. Перевірте і при необхідності проведіть регулювання зусилля, яке прикладається при повороті керма. Для цього також використовують динамометр. Оснащений гідропідсилювачем автомобіль слід завести і дати йому попрацювати протягом 6-8 хвилин, щоб вся рідина, наявна в гідропідсилювачі, могла прогрітися до робочої температури.
5. Відрегулюйте кульові шарніри на рульових тягах, у разі завищених показань. Щоб зробити це, заженете машину на естакаду, або скористайтеся підйомником, так як вам знадобиться доступ з боку дна. Якщо шарніри «разболтаны», слід підтягнути кріплення шарнірів, а також кермових тяг. Не зайвим буде перевірити демпфер рульової колонки, для цього застосовується динамометр. Прикладається зусилля має бути не більше 5 кг.
08:04
2
RSS