Як позбутися від вереску гальм автомобіля. Чому шумлять гальма

Как избавиться от визга тормозов автомобиля. Почему шумят тормоза
Як позбутися від вереску гальм автомобіля. Чому шумлять гальма
Звук верескливих гальм – явище досить неприємне, а іноді – і досить небезпечне. У більшості ж випадків причини шуму гальм нескладно усунути самим.
Звідки береться вереск і свист гальм

Будь-яка гальмівна система неминуче видає шум певного частотного діапазону. Зазвичай це – помірне гудіння і поскрипування. Але буває і так, що звуки, що видаються гальмами, дуже вже відрізняються від результатів штатної роботи гальмівної системи.
Вереск, свист, скрип гальм – це високочастотна вібрація, яка виникає внаслідок тертя поверхонь деталей гальмівної системи під час процесу гальмування.
Що може вібрувати? У колодкових гальмах вібрація може виникати як безпосередньо між гальмівними колодками і барабаном колеса, так і між колодками і опорним диском.
В дискових гальмах причиною неприємного дзижчання найчастіше є вібрація між гальмівними накладками і диском, між гальмівними накладками і супортом, а ще й між супортом і деталями його кріплення.
Пісок і пил видаляємо
Дуже часто пісок та інші дрібні частки, що випадково потрапили на робочу поверхню диска, барабана, гальмівних колодок або накладок, здатні видати в момент гальмування настільки яскраво виражений вереск і свист, що недосвідченому водієві стає не по собі.
Між тим, щоб позбутися від такої неприємності, досить зняти колесо і очистити робочі поверхні гальм від потрапив на них піску та іншого сміття, заодно переконавшись у відсутності течі гальмівної рідини з гідравлічної системи автомобіля.
Знос колодок
Може бути і так, що гальмівні колодки зношені настільки, що при роботі гальмівної системи до барабана або диска притискається вже не накладка гальмівної колодки, а металева частина. В результаті тертя металу об метал гальма будуть поскрипывать і скавучати.
У цьому випадку гальмівні колодки слід негайно замінити. Гальмівна система в такому стані здатна відмовити в самий невідповідний момент, піддаючи небезпеки ваше життя, життя ваших пасажирів та інших учасників дорожнього руху.
Галасливі колодки
Досить часто після заміни гальмівних колодок на нові зазначається їх підвищена «гучність». В такому випадку основною причиною вереску і свист гальм є матеріал накладок гальмівних колодок.
Якщо по закінченні декількох днів експлуатації колодки не притерлися до гальмівного диска, слід звернути увагу на матеріал, з якого вони виготовлені.
Найбільш гучними є напівметалеві колодки. В силу їх досить високої твердості і жорсткості в роботі, при зіткненні з металевими поверхнями дисків або барабанів вони здатні видавати досить голосні звуки.
Кращими (і більш дорогими) у цьому відношенні є колодки з керамічними накладками. Вони стабільно працюють в умовах високих температур, піддаються меншому зносу і видають значно менше шуму в порівнянні полуметаллическими.
Трапляється, що куплені на авторинку гальмівні колодки, які позиціюють себе, як брендові, насправді виявляються виготовленими невідомо ким і невідомо з якого матеріалу.
Найчастіше, внаслідок порушення технології виготовлення, вміст металу у фрикційної частини колодки перевищує норму. Тому, якщо гальма після встановлення таких колодок стали гучними, найкраще, що можна зробити – замінити контрафактні деталі на інші, від відомого виробника.
Погодні умови
В осінньо-зимову пору року гальмівні механізми коліс, справно і практично безшумно працювали влітку, можуть почати скавучати і пищати.
Якщо ви впевнені в справності гальмівної системи, панікувати у такому випадку не варто– шум гальм, швидше за все, викликаний перепадами температур і впливом вологи.
Інші причини шуму
Поширеною причиною гучності гальм можуть бути гальмівні накладки, недостатньо надійно закріплені в посадочних місцях супорта. У таких випадках необхідно перевірити їх кріплення і переконатися, що всі його елементи: скоби, пружини, шпильки і прокладки знаходяться на своїх місцях.
Якщо ж всі елементи кріплення накладок присутні, а самі накладки встановлені правильно, знизити гучність гальмівного механізму можна, встановивши на звороті накладок самоклеючі ізолюючі прокладки, які будуть поглинати виникають між накладками і гальмівним супортом вібрації.
Як варіант, можна нанести на задню частину накладок гасить компаунд, який після застигання буде представляти собою гумоподібний матеріал, гасить коливання. Замість компаунда можна використовувати ще суху молібденову мастило.
На завершення теми – одне важливе зауваження: оскільки гальмівні колодки є парною деталлю, після заміни їх у гальмовому механізмі одного колеса, в обов'язковому порядку виконайте роботи по їх заміні і в механізмі іншого колеса.
Нехай гальма вашого автомобіля будуть завжди справними, безшумною вам їзди!
08:05
13
RSS