Поради по утепленню двигуна автомобіля в мороз.

Советы по утеплению двигателя автомобиля в мороз.
Поради по утепленню двигуна автомобіля в мороз.

Як говориться "готов сани влітку". Збережи собі щоб не втратити.

Найпростішим варіантом утеплення, який часто використовують власники вітчизняних автомобілів це встановлення між передньою решіткою і радіатором теплоізолюючого матеріалу.
Самі ледачі для цих цілей використовують звичайні картонні коробки в складеному стані, або частину коробки. Якщо простір між радіатором і передньою решіткою не дозволяє вставити цільний шматок, то можна розірвати картонку на шматочки і вставити їх окремо. Ті ж, хто віддає перевагу грамотний підхід, встановлюють спеціальні утеплювачі заводського або ручного пошиття. Зазвичай їх виготовляють з шкірозамінника, всередину якого вставляють теплоізоляційний матеріал. Такі елементи утеплення моторного відсіку мають перевагу перед установкою картонній заслінки. Так як у них є спеціальні клапани, які можна при необхідності відкрити, якщо температура повітря підвищилася.

Другий варіант, чим утеплити двигун у мороз, є установка теплоізоляції не тільки перед радіатором, але і безпосередньо під кришкою капота. Для цього можна використовувати вже готові елементи утеплення, так і зробити все своїми руками з фольгованого поліпропілену, повсті, мінеральної вати, і інших подібних матеріалів. До речі більшість сучасних автомобілів мають вбудовану теплоізоляцію кришки капота. Установка такої ізоляції дозволяє теплу не випаровуватися з підкапотного простору через металеву кришку капота. Крім цього без такого захисту при працюючому двигуні падаючий сніг на капот тане, а коли двигун не працює і починає остигати цей підталий сніг починає замерзати, і отримуємо полій, яка негативно позначається на стан лакофарбового покриття. На додаток до цим способом теплоізоляції, відмінним варіантом стане ущільнення стиків між капотом і деталями кузова. Таким чином, ви позбудетеся від щілин, через які тепло від двигуна буде видувати зустрічним потоком вітру або протяг.

Якщо описаних вище заходів вам здасться недостатньо, тоді необхідно вдосконалювати систему захисту двигуна від морозу. Для цього доведеться зняти захист двигуна знизу. Якщо така відсутня тоді її необхідно придбати. Після того як захист зняли її необхідно очистити і знежирити. Після чого з матеріалу, який буде використовуватися в якості теплоізоляції, викроюємо за формою захисту, відповідні викрійки. І кріпимо їх на захист двигуна за допомогою клею. Крім цього непогано зробити викрійки таким чином, що б краю теплоізоляції так же тулилися в місцях кріплення захисту до кузова. Для цього викрійки необхідно вирізати більшим від розміру захисту на 10-15 см. Після того як захист встановили на місце, слід чергу масляного піддону кратера. Знімати його звичайно не потрібно, але обов'язково очистити і знежирити поверхню, а потім так само обклеїти теплоізоляцією.

Для тих, хто вирішив підійти до проблеми серйозно, багато комплекти теплоізоляції пропонують ще додаткові матеріали для обклеювання бічних поверхонь моторного відсіку і перегородку між руховим відсіком і салоном. Така процедура утеплення моторного відсіку вимагає тимчасових витрат. Так як для кріплення теплоізоляції вам необхідно буде очистити від забруднень всі поверхні. І так само зняти все обладнання, закріплене на крилах або перебиранні між салоном і моторним відсіком. Чи потрібно вам це, виходячи з вищесказаного, вирішуйте самі.

Найкраще утеплювати двигун, комплексно використовуючи всі перераховані вище прийоми. Тоді вам не доведеться задавати питання як зробити, що б двигун довше не остигав. Але при установці теплоізоляції необхідно враховувати і ряд нюансів. По-перше, всі деталі утеплювача необхідно надійно кріпити, що б вони в русі не відірвалися під дією зустрічного потоку повітря. Інакше це може викликати серйозну поломку двигуна із-за попадання таких елементів під паси і шківи приводу вентилятора, генератора, помпи і т. д.
04:23
13
RSS