Автомобільна пічка

Автомобильная печка
Автомобільна пічка
Пічка, вона ж радіатор отопітеля, в автомобілі виконує ту ж функцію, що і в будь-якому іншому місці – обігріває простір, в даному випадку салон. Крім того, призначається для протидії запотіванню скла. За нормою при 25 градусах морозу в салоні авто має бути мінімум +16 для забезпечення нормального стану водія і комфортної експлуатації транспортного засобу. Саме для такої мети придумали опалювач салону.

Конструкція і принцип роботи
Конструктивно пічка салону автомобіля не являє собою нічого складного. Тепло передається повітрю в салоні від працюючого двигуна. Нагріте тосол, який циркулює по системі охолодження двигуна, потрапляє в опалювальну систему, де надходить у радіатор пічки, виконує функцію квартирної батареї. Вентилятор проганяє через соти радіатора забортный повітря, який таким способом прогрівається і через повітроводи надходить в салон. Тосол, який проходить через радіатор отопітеля, відразу повертається в двигун, і ця циркуляція забезпечує постійно високу температуру радіатора. Саме так функціонує пічка опалювача на переважній більшості моделей автомобілів.
Регулюється температура в салоні по-різному для різних автомобілів. У дешевших моделях управляти можна тільки розподілом потоку повітря, що поступає і оборотами нагнітаючого вентилятора. В моделях подорожче можна досить точно налаштовувати температуру самого повітря.
Існуючі види обігрівачів
Описана вище пічка називається рідинної. Крім неї в нових автомобілях також зустрічаються рідинні электроподогреваемые і повітряні опалювачі, які найчастіше застосовуються в якості додаткового опалення автомобіля.
Принцип дії рідинних электроподогреваемых грубок схожий на функціонування стандартних рідинних опалювальних. Тільки в даному випадку для підігріву повітря використовується не тепло мотора, а підігрівається калорифером вода. Патрубки, по яких повітря потрапляє в салон, проходять через наповнений гарячою водою бак, що і забезпечує необхідний підігрів повітряного потоку. В даному випадку радіатор пічки – це бак з водою.
Повітряні опалювачі працюють за аналогічним принципом, тільки тут нагрівається безпосередньо повітря, що проходить крізь розігріту до необхідної температури камеру. Такі системи часто використовуються в якості додаткового опалення салонів великих машин, наприклад, переобладнаних з вантажних на пасажирські мікроавтобуси. Радіатор пічки тут компактний, тому розмістити прилад можна, не порушуючи естетику і функціональність салону.
Несправності опалювальної системи
Незважаючи на простоту конструкції, пічка теж може вийти з ладу. Найбільш поширені види поломок, це:
проблеми з помпою;
засмічення радіатора;
поломка або засмічення краника;
повітряні пробки в системі теплообміну;
електронна несправність вентилятора грубки.
При виникненні течі або засмічення радіатора - доцільніше його міняти на новий.
Якщо несправна помпа, салон все одно може нагріватися, але набагато гірше, ніж раніше. Але поломка помпи, це не тільки проблема системи обігріву салону, але і несправність системи охолодження двигуна, що набагато гірше, адже з-за цього може вийти з ладу головка блоку циліндрів, що автоматично означає капітальний ремонт машини.
Так само, пічка може працювати неякісно через поломки краника, який забитися брудом або виходить з ладу через зношування. Коли вхідний шланг біля радіатора опалення гарячий, в той час як вихідний залишається холодним, проблеми з краном. Якщо після заміни крана залишилися ті ж ознаки, швидше за все, засмітився накипом сам радіатор, який також доведеться замінити.
Не працює регулювання швидкості обдування - швидше винен або моторчик або його резистор.
Проблему завоздушивания системи, через наявність в системі циркуляції теплоносія повітряного міхура, порушує потік, можуть вирішити матеріали (статті і відео) з нашого сайту. Позбутися від нього просто: потрібно прогріти двигун, послабити на вхідному в грубку шлангу хомут до утворення невеликої щілини, через яку повітря і стравити.
Коли не регулюються режими обігріву (не працює якась швидкість грубки), несправність криється в резисторі вентилятора або ж моторчик і зовсім може не крутиться електричної або механічної причини. На автомобілях що мають систему заслінок, не рідкістю, порушення роботи обігрівача, викликана порушенням роботи привода заслінки в потрібне положення.
08:05
20
RSS