Що таке сайлентблок і в яких випадках його потрібно міняти?

Что такое сайлентблок и в каких случаях его нужно менять?
Що таке сайлентблок і в яких випадках його потрібно міняти?
(зберігаємо собі)
Сайлентблок забезпечує рухливість елементів підвіски відносно один одного і відсутність скрипу від тертя металевих деталей. Він складається з двох втулок, між якими є гумова прокладка. Саме завдяки цій податливою вставці гасяться коливання, які передаються від однієї деталі підвіски до іншої.
Роль цієї деталі вкрай важлива: адже велика частина навантаження припадає саме на неї. Простіше кажучи, сайлентблок пом'якшує удари, які припадають на кузов і гасить коливання в підвісці.
• Пристрій сайлентблока
У передній підвісці сайлентболки використовуються для з'єднання реактивних тяг з кузовом і важелями, а в задній підвісці – для кріплення штанги.
Пружна вставка між втулками сайлентбока буває гумовою або поліуретановою (синтетичний замінник гуми). Головне перевагу поліуретану у тому, що він міцніше і має більший спектр характеристик: наприклад, він менше схильний до старіння і впливу навколишнього середовища. Цей матеріал став активно використовуватися в автомобілебудуванні в 70-ті роки. Тоді інженери з автоспорту були одержимі ідеєю поліпшити підвіску і рульовий механізм. Та їм на допомогу прийшов поліуретан, перевершував по якостям каучук.
• Поліуретанові сайлентбоки мають ряд переваг перед гумовими
В процесі виготовлення втулок використовується поліуретан твердістю від 65 до 70 одиниць по Шору (метод визначення твердості матеріалів, на висоті, на яку після удару відскакує спеціальний бойок, вільно падає з певної висоти).
Поліуретанові сайлентбоки мають ряд переваг перед тими, у виготовленні яких використовується гума. По-перше, вони зберігають геометрію підвіски і контроль над управлінням, незалежно від того, експлуатується автомобіль. По-друге, оригінальні деталі повільніше зношуються. У третіх, підвіска стає більш стійкою до впливу різного роду рідин – від води і бензину до регентів і кислот.
Зрозуміло, поліуретанові сайлентблоки коштують дорожче тих, у складі яких є гума, однак міняти їх доведеться приблизно в чотири рази рідше.
• Як часто потрібно міняти сайлентблоки
Сайлентблоки в середньому служать до 100 тисяч кілометрів пробігу. Однак вітчизняні дороги, як відомо, не щадять автомобілі, тому російським автомобілістам експерти радять проводити огляд сайлентбоков в два рази частіше – кожні 50 тисяч кілометрів.
Важливо оцінити сайлентбок за кількома критеріями: не треснута чи гума, чи немає у неї відшарувань або помітних «бульбашок». Особливу увагу варто приділити люфту в сайлентблоках. Якщо в підвісці з'явилися стукоти, то найбільш часто зустрічається причиною їх поява є прийшли в непридатність сайлентблоки, які призводять до появи люфтів. Якщо помічений хоча б один з перерахованих ознак зносу, сайлентбоки потрібно міняти. Краще всього звернутися до майстра, так як при їх заміні потрібно спеціальний інструмент для запрессировки і певна вправність.
08:05
16
RSS