Як не бути обдуреним в автосервісі? Забирай на стіну, щоб не втратити!

Как не быть обманутым в автосервисе? Забирай на стену, чтобы не потерять!
Як не бути обдуреним в автосервісі? Забирай на стіну, щоб не втратити!
1. Треба завжди погоджувати обсяг і ціну робіт ДО здачі авто в ремонт, а не після. І при будь-яких додаткових роботах ВИМАГАТИ попереднього узгодження. При цьому обов'язково уточнити, кінцева це ціна, не додасться додаткові (часто дійсно необхідні) витратні матеріали або роботи.
Наприклад, можуть оголосити за заміну свічок на Lexus RX-300 500 рублів, але при фінальному розрахунку з'ясується, що для заміни свічок треба було знімати колектор, а це коштує ще 2500 р. Дмитро Слюсарев, Генеральний Директор Japauto
2. Буває, що майстри не відразу визначають, скільки деталей пошкоджено. Ну, наприклад, до нас мужик пригнав ауді а6. Там захист картера є, але це не завадило йому налетіти на якийсь камінь і пробити піддон картера. Ну, ми йому оголосили заміну піддону. А потім відкрутили і бачимо, що на другому піддоні теж тріщина. У ауді їх два. З боку виглядає так, як ніби ми її розбавляємо. Але насправді ми не можемо розбирати двигун, поки не прийшли нові деталі. Тому що виганяти машину на стоянку на вулиці з розібраним двигуном – це неправильно. Пил, вода, грязь... Кирил, майстер автосервісу «Ауді»
3. Клієнт не змінив воду в бочці омивача. Вода замерзла. При спробі включити омивач система вийшла з ладу. Пригнав машину на сервіс, поїхав. Дзвонимо: - У вас згорів запобіжник.
Він: - Ну, добре, міняйте, я зараз заберу машину.
Ми: - Ні, зараз не вийде. Ми зняли бачок, поклали грітися на батарею. А поки поміняли вам шланги, тому що вони від морозу роздулися. Але зате не стали міняти моторчик – це вам обійшлося б в 7 тисяч. В результаті з клієнта взяли 4700. Та він ще був радий, що заощадив на моторчик, який, взагалі-то, і не ламався. Сергій, майстер автосервісу «Шкода»
4. Чим менше ти розумієш в автомобілі, тим дорожче ремонт. А жінці за умовчанням в два рази дорожче. Тому вони постійно дивуються, чого ж так дорого. У одній обламався кінчик щупа в бачку омивача. Так хлопці їй пояснили, що тепер кінчик щупа по шлангу потрапить в двигун, мотор стуканет, потім коробка накриється... Дивимося – вона реально сидить-ридає. Повірила. Плаче, що таких грошей немає. Ми її потім ледве переконали, що там дурниця.
Ігор, майстер автосервісу «Полюс +»
5. Не треба боятися запитувати і уточнювати, якщо якісь моменти незрозумілі - ви не профі і не зобов'язані розбиратися в тонкощах. У нормальному сервісі завжди все пояснять. А то деякі бояться здатися чайниками і кивають, коли їм пропонують дорогу, складну, але не завжди потрібну процедуру. Треба просто запитати, а вже потім погоджуватися. Дмитро Слюсарев, Генеральний Директор Japauto
6. Якщо ти залишав машину і в ній міняли якісь деталі, нехай пред'являть старі. Ось у «Субару» з цим нормально: пригоняешь машину в ремонт. Забираєш, а у тебе в багажнику в коробці від нових колодок лежать старі, в коробці з-під дисків старі диски, у пакетах від шлангів – шланги. Відразу видно, що тобі все чесно міняли. Але, звичайно, набагато більше історій, коли старих запчастин не допросишся. «А ми утнули. «Куди викинули, покажіть?» «Ну, контейнер вже відвезли». Насправді, або взагалі не змінювали, або деталь ще повністю не вбита, майстер поклав на шафку. Потім поставить кому-то. Ну буває, коли у людини щось накрилося, а нової на складі немає. А тут майстер-чарівник дістає з шафи шукане. «Ну, давай я тобі цю типу поки поставлю, а потім нову купиш, замінимо». Подвійний навар. По-перше, на зношеної деталі. По-друге, на подвійному снятииустановке цієї деталі. Володя, автослюсар з 10-річним стажем
7. Бажано, якщо є можливість, бути присутнім при ремонті. Це дозволить уникнути таких моментів:
робота реально не робиться, але замовлення-наряд вписується,
масло зливається не всі, а лише половина, потім додається новий, невикористаний обсяг масла механік продає наліво
ставиться не оригінальна чи не нову запчастину.
Дмитро Слюсарев, Генеральний Директор Japauto
8. Те, що ти стоїш поруч, теж не панацея. Треба все-таки розбиратися в автомобілі і в тому, що з ним роблять. Я ж клієнта бачу наскрізь. А ти як би впевнений, що вже при тобі-то я точно буду все робити, як треба. Ну так, болти, звичайно, кувалдою при тобі забивати не коректно. Але є, наприклад, одна операція по ремонту коробки, коли можна зовні підлізти і все виправити за 5 хвилин. А можна розібрати половину автомобіля і всю коробку по гвинтиках, щоб зробити ту ж саму операцію. Гроші, сам розумієш, різні.
Сергій. Автосервіс «Жигулі»
9. На деталях підвіски можна розводити постійно. Треба тільки, щоб клієнт сказав, що «там щось стукає». Там насправді може гумка якась копійчана зносилася. А йому тут же почнуть ахати, що ось тут у вас накрилася і кульова, і рульова, і кінцева... Коротше, протягнути від колектора до протектора. Повівся він на кульову? Відмінно. Ой, а у вас ще може супорт стукати. І шрус.
Загалом, приїжджайте за машиною завтра, все зробимо. Потім йому змінюють ту копійчану гумку, а рахунок выка
04:29
13
RSS