Гідропідсилювач керма

Гидроусилитель руля
Гідропідсилювач керма
Гідропідсилювач керма, ГУР, на сленгу автомеханіків просто "гидрач" - гідравлічна система, яка є доповненням до рульового механізму і призначається для полегшення керування автомобілем.
Функції та завдання ГУР

- зниження кількість обертальних рухів керма між крайніми положеннями;
- збільшення маневреності автомобіля;
- полегшує відчуття удару, що отримується після наших «шикарних» доріг;
- зниження ступеня стомлюваності водія;
- допомагає краще і якісніше відчувати дорогу.
Місцезнаходження та модифікації ГУР
Система знаходиться в моторному відсіку. Система ГУР взаємодіє зі шлангом низького тиску, рульовою рейкою, насосом гідропідсилювача. Існує кілька модифікацій гідропідсилювача (механічна або електрична подача сигналу на управління).
Основні поломки гідропідсилювача
- поломка в гідравліці;
- поломка в механіці;
- проблеми з маслом.
Основні неприємності, що з'являються в гідравліці, пов'язані з самим маслом, яке стає густим при низьких температурах. Гідропідсилювач функціонує постійно, тому всередині агрегату постійно присутній величезний тиск, який і може створити проблему – видавити сальник. А це призводить до того, що експлуатаційні характеристики робочої рідини (масла) знижуються. Найчастіше з такими проблемами зустрічаються ті, хто любить вивертати колеса.
Наступний варіант поломок, пов'язаних з маслом, полягає в термінах заміни цього самого масла. Воно, як і моторна, має певний термін використання. З часом робоча рідина втрачає свої показники в'язкості, стає каламутною. Результатом такої забудькуватості може бути поломка маслонасоса гідропідсилювача.
До механічних пошкоджень можна віднести появу люфту рейки або розрив ременя. Момент розриву ременя кожен водій дізнається відразу ж – повертати кермо дуже важко. Таке відчуття, що ви їдете на Жигулях тридцятирічної давності.
Ознаки поломок ГУР
Постукивающая рульова рейка – головна ознака механічних поломок, який зустрічається у кожного восьмого автолюбителя.
Проблема усувається наступними способами:
- Необхідно перевірити і дотягнути регулювальну контргайку, за допомогою якої зменшується рейковий люфт.
- Демонтаж і ремонт самої рейки. Варіант достатньої дорогий, але правильний.
Як уникнути поломок гідропідсилювача
У зимовий період часу система гідропідсилювача керма схильна до температурних змін. Для того, щоб сальник не був видавлений, необхідно вивертати колеса при парковці.
В літній період часу більше поломок відбувається із-за пилу. Необхідно стежити за герметизацією блоку і періодично перевіряти його стан.
Досить часто підтікання рідини з системи ГУР може вивести з ладу рульову рейку, вона почне постукувати. Для того, щоб вирішити проблему, необхідно зупинити протікання рідини. Підтікати ГУР може і через зношування втулки, що спричинить за собою збільшення зазору. Необхідно запам'ятати одне правило - чистота бачка допоможе продовжити термін експлуатації гідропідсилювача
08:07
16
RSS