Якщо натиснути газ і гальмо одночасно?

Что если нажать газ и тормоз одновременно?
Якщо натиснути газ і гальмо одночасно?
Більшість автомобілістів хоч раз у своєму житті натискали на газ і гальмо одночасно. Однак не всі знають, для чого це потрібно і які наслідки тягнуть за собою такі дії. Нижче спробуємо розібратися з усім по порядку.
Наслідки одночасного натискання газу і гальма
Якщо затиснути педалі газу і гальма в один і той же момент, то всередині автомобіля виникнуть кілька процесів:
обороти двигуна зростуть;
колесам буде передаватися більший крутний момент;
гальмівна система буде перешкоджати обертанню коліс.
При цьому найбільше навантаження будуть відчувати елементи, які забезпечують передачу крутного моменту. Проте що відбудеться, якщо затиснути газ і гальмо на автоматі або механіці? У кожному з випадків простежуються свої нюанси.
Яке навантаження відчуває МКПП і АКПП
«Механіка»
У автомоделях, оснащених «механікою», мотор і елементи коробки передач між собою з'єднує зчеплення, яке складається з пари дисків, закріплених на коробці передач і моторних валах. Саме їх тертя дозволяє водієві повністю контролювати транспортний засіб. Отже, якщо натиснути газ і гальмо одночасно, то вал двигуна почне обертатися значно спритніше, ніж вал коробки передач. Це спровокує прослизання. Крім того, елементи будуть перегріватися внаслідок більшого виділення теплової енергії.
Найгірший розвиток сценарію – згоряння зчеплення. В іншій ситуації двигун може відмовитися працювати ще перед тим, як вийдуть з ладу самі диски. Другий випадок є більш бажаним – такі пошкодження менше позначаються на подальшому функціонуванні машини.
Автоматична коробка передач
Розташування педалей в автомобілі з автоматичною коробкою передач відрізняється від механічної, адже тут всього дві педалі – газ і гальма. Якщо одночасно натиснути газ і гальмо на автоматі, то, швидше за все, першим вийде з ладу трансформатор. Так станеться тому, що тут крутний момент утворюється на двигуні. Після цього він передається на гідротрансформатор, який з'єднує необхідні частини з допомогою масляних потоків.
Гідротрансформатор складається з трьох деталей – турбіни, насосного колеса, сполученого з моторним валом, і статора(реактора), який контролює потоки олії. До того ж, останній елемент також відповідає за створення допоміжної обертає сили. Це допоможе зрушити з місця навіть у тому випадку, якщо ви здійсните зупинку при включеній передачі.
Для чого натискати на газ і гальмо одночасно?
Чому ж деякі водії свідомо вдаються до такого кроку, якщо знають про можливі небажані наслідки? На жаль, стан наших доріг залишає бажати кращого, а одночасне затискання газу і гальма допомагає при їзді по ямах і вибоїнах. Користуються прийомом професійні гонщики, адже це дозволяє виконувати деякі маневри, наприклад:
здійснення контрольованого занесення;
підтримання потрібної кількості звернень двигуна під час гальмування;
перерозподілу маси на нерівних дорогах.
На «автоматі» обидві педалі затискають для того, щоб протестувати загальні показники коробки передач і двигуна. Діагностика проводиться після виконання таких дій – вичавки гальма, запуску мотора, переведення АКПП в режим «драйв», вичавки акселератора.
Однак варто пам'ятати про те, що подібними прийомами можуть користуватися лише досвідчені водії на підготовлених для цього автомобілях.
Як керувати педалями
Незважаючи на те, що більшість молодих автомобілістів купують машини, оснащені «автоматом», бувалі водії все ж їздять на «механіці». Такий транспортний засіб має в своєму розпорядженні трьома педалями – газу, гальма і зчеплення. Права нога повинна відповідати за гальмо і газ, а ліва – за зчеплення. Для того, щоб навчитися правильно керувати відразу двома педалями, переміщайте лише носок ноги, а не всю ступню відразу.
Також слід запам'ятати правило «сирого яйця». Плавно пригальмувати або рушити з місця можна лише тоді, коли ви будете натискати на педалі так, ніби не хочете роздавити яйце, тобто, дуже акуратно. Ліва нога на педалі зчеплення знаходиться постійно, відпускаємо її, завершуючи поїздку або перемикаючи передачі.
Якщо ви купили нового залізного коня і не знаєте, де газ і гальмо на автоматі, то праворуч – газ, зліва – гальмо. При цьому управління здійснюється однією ногою, другу ставимо на підставку, розташовану зліва. Тримати обидві вкрай небезпечно, адже саме тоді інерційно можна затиснути відразу обидві педалі.
07:57
5
RSS