Діагностуємо мотор автомобіля самостійно

Диагностируем мотор автомобиля самостоятельно
Діагностуємо мотор автомобіля самостійно
Немає нічого вічного і з цим не можна не погодитися. Двигун автомобіля — далеко не виняток у цьому плані.
Проте якщо своєчасно розпізнати "таємні знаки", які посилає вам мотор вашого чотириколісного улюбленця, то усунути його "недуга" буде не так вже й складно.

Для того щоб констатувати несправність, зовсім не обов'язково мати технічне або інженерне освіту. Також вважаю зайвим — мало що відправлятися на техогляд, де вам за чималі гроші зроблять абсолютно непотрібну поверхневу процедуру діагностику двигуна, яку цілком можна провести самостійно. Сьогодні я спробую дати вам декілька корисних порад, які допоможуть вам самостійного, без проблем зробити діагностику двигуна свого автомобіля. Проте відразу хочу попросити вас врахувати той факт, що стандартна схема опису ремонту не завжди підходить під конкретну модель автомобіля.
Нескладним і при цьому досить поширеним способом діагностики є: прогрів мотора до 80-85 градусів і прослухати його фонендоскопом (це прилад, який складається з двох трубок зі слуховими наконечниками стрижня і з мембраною). Притискаючи стрижень до різних місцях мотора, можна почути стукіт, а також природу його виникнення.
Якщо стук прослуховується в зонах, які відповідають нижньому і верхньому положення поршневих пальців, це може означати те, що в двигуні швидше за все збільшений зазор в шатунних підшипниках.
Якщо стук добре прослуховується в нижній частині мотора при різких збільшень оборотів коленвала — це означає, що у корінних підшипниках неприпустимий збільшений зазор.
Якщо чути стуки в передній частині двигуна, вони можуть означати наступне:
- серйозний знос підшипників водяного насоса або генератора;
- несправність проводу розподільного валу;
- ослаблене кріплення кришки ременя ГРМ і вентилятора, швів кріплення генератора або колінчастого вала.
Якщо під час руху під гірку, або ж при прискореннях виникають металеві стукоти в двигуні — це може означати детонацію. Це може свідчити про наступне:
- невідповідність типу свічок запалювання необхідному типу двигуна, або ж — порушено регулювання кута випередження запалювання,
погане або не відповідний для даного мотора паливо, або ж несправний вакуум-коректор переривника-розподільника.
- Важливо не переплутати звуки, які видають поршні при запуску холодного двигуна з таким явленим, як детонація. Перші не здатні заподіяти шкоди двигуну.
Якщо ж після запуску холодного двигуна стукіт не припинився — тиск машинного масла зростає дуже повільно. Причиною такого явища може бути:
- знос масляного насоса,
- знос корінних вкладишів,
- несправність запобіжного клапана.
- Неприємний вереск при проведенні діагностики мотора може свідчити про вихід з ладу підшипників водяного насоса або підшипників генератора, при цьому гудіння буде посилюватися з підвищенням обертів двигуна. В деяких випадках це може свідчити про те, що шестерня стартера не вийшла ще з зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
У разі, коли при посадці в авто ви раптом чуєте сторонні запахи, це може свідчити про те, що ремонт двигуна не за горами. Запах кислоти вказує на її протікання з тріснутого або переповненого акумулятора. Горілий запах — ознака запізнілого відпускання ручного гальма або затримки зчеплення.
Найчастіше в салоні пахне бензином або іншим альтернативним паливом. Причиною цього є підтікання палива крізь дренажні отвори бензобака, він може бути переповнений, в будь-якому випадку двигун автомобіля тут не причому.
Зовсім інша справа — запах автомобільного масла. Він найчастіше повідомляє власника автомобіля про максимально допустимому знос двигуна авто (з-за цього, до речі, з вихлопної автомобіля йде сизий дим), в такому випадку капремонт неминучий.
08:11
24
RSS