Часті причини зупинки двигуна

Частые причины остановки двигателя
Часті причини зупинки двигуна
Уявіть таку ситуацію, коли в самий невідповідний момент (припустимо в годину пік, або біля світлофора) мотор вашого транспортно засоби раптом ні з того ні з сього "заглох".
Ваші дії? Що будете робити в даному випадку? У даній статті я спробую розповісти вам про те, як вести максимально ефективно себе в такій ситуації для того, щоб "розрулити" ситуацію, що склалася невдачу.
Перша ситуація. Мотор "заглох" під час проливного дощу.
Для любителів покрутити стартером відразу скажу - не робіть цього, якщо в двигуні все в порядку йому достатньо кількох обертів для запуску. Якщо ви будете нескінченно крутити стартером, то до наявної проблеми, ви своїми ж руками додасте ще одну проблему — повністю розряджений акумулятор.
Найчастіше причиною раптової зупинки двигуна під час рясних опадів є волога, що потрапила на прилади і дроти системи запалювання і. Таке явище призводить до витоку струму високого рівня напруги. В даному випадку все, що вам необхідно, це почекати хвилин так надцять поки волога, що потрапила на прилади і дроти системи запалювання, не випарується. По закінченню декількох десятків хвилин, можна знову пробувати проводити запуск двигуна, коли мотор, як кажуть, схопить, активно попрацюйте педаллю газу, щоб прогріти мотор і позбавитися від можливої вологи. Після цього можете сміливо вирушати в дорогу.
Друга ситуація. Двигун"заглох" після подолання водної перешкоди, простіше кажучи, якогось "бродка" або глибокої колії.
У цьому випадку причиною раптової зупинки двигуна, швидше за все, буде знову-таки волога, однак тепер потрапила на прилади систем запалювання — розподільник запалювання або котушку. Перше, власне, і послужило причиною витоку струму високої напруги. Для того щоб усунути цю несправність потрібно насухо витерти дроти високої напруги системи запалювання і дочекатися остаточного їх висихання. Потім можна сміливо продовжувати подорож.
Третя ситуація. Двигун заглох під час руху під гірку.
Найімовірніше, причина полягає в тому, що поплавкова камера карбюратора переповнена паливом, що і послужило причиною заїдання голчастого клапана. Щоб переконатися в правильності припущення, відкрийте капот — почувши відверто-різкий запах бензину або ж щось схоже на булькання, підтвердить даний "діагноз" вірний. Лікується це явище наступним чином: викрутіть пробку поплавкової камери карбюратора, потім злийте паливо в яку-небудь ємність. Пам'ятайте, роблячи такого роду маніпуляції, слід бути гранично обережними. Слідкуйте за тим, щоб бензин ні в якому разі не потрапив на нагріті поверхні мотора. Наступним кроком — закрутіть пробку і постукайте викруткою по карбюратору, щоб відкрився голчастий клапан. Після цього підкачайте паливо вручну і спробуйте запустити двигун. Проблема вирішена!
Четверта ситуація. Зупинка двигуна сталася в спекотний полудень.
Найімовірніше, причина зупинки криється в освіті в паливному насосі або паливопроводі, так званої парової пробки. З-за інтенсивного нагрівання під сонцем паливо наче закипає, в результаті чого виникає така неприємність, яка перешкоджає нормальній подачі палива в карбюратор. Щоб усунути цю несправність потрібно охолодити паливний насос, а також паливопровід, зробити це можна за допомогою мокрої ганчірки, яку слід покласти на вищевказані деталі. Слід бути гранично обережним, щоб не дай Бог не плеснути на розпалений скляний склянку-відстійник, різке переохолодження може призвести до його розтріскування.
Ось власне і все, безумовно, ситуацій за яким мотор може раптом "заглохнути" існує дуже багато, однак найбільш поширеними серед них є саме ці. У разі виникнення будь-якої з перерахованих вище, дотримуйтесь інструкцій і у вас неодмінно все вийде! Удачі вам.
08:11
6
RSS