Тест-драйв Lamborghini Murcielago — Серцева недостатність

Тест-драйв Lamborghini Murcielago — Сердечная недостаточность
Тест-драйв Lamborghini Murcielago — Серцева недостатність
Першого дня четвертого місяця 2009 року, рано вранці, по курній вулиці гігантського мегаполісу ішла людина. І складалося таке враження, що він злегка не в собі. А ще це було схоже на наркоз, який тільки-тільки почав відпускати його втомлене тіло.

І все це було, і було не з ким-небудь, а зі мною. Тільки що розпрощавшись з dream car Lamborghini Murcielago, я брів і розумів, що сьогодні були зруйновані всі ілюзорні світи з розташованими на них автомобілями різних марок, класів і призначень.
Сказати чесно, автомобільні журналісти – рідкісні скептики, з якими можуть змагатися хіба що медики. І машина їм не машина, і мотор не мотор. Здавалося б, здивувати, а більше того – шокувати, вже неможливо.
Murcielago охрестили на честь, мабуть, самого мужнього представника бичачого племені. 5 жовтня 1879 року в містечку Кордова бик на прізвисько Murcielago бився з відомим матадором Рафаелем Моліна. 24 удару піки – а Murcielago раніше на ногах.
Тільки не в цьому випадку. Lamborghini Murcielago – пропуск в нову реальність. На цьому тест-драйв Lambo можна було б і закінчити. Мабуть, це вступ ми приймемо як закінчення. А далі я просто розповім, як все починалося.
Ні для кого не секрет, що левова частка моделей Lamborghini отримали свої назви на честь титулованих биків, які брали участь в різні часи у безкомпромісній боротьбі – кориді.
Якщо колись вам випадало щастя бачити Lamborghini Murcielago в безпосередній близькості, перше, що напевно ви зазначили, - чорт візьми, автомобіль не може бути таким низьким і при цьому таким гігантським розміром в двох площинах – ширині і довжині.
Murcielago не виняток: охрестили її честь, мабуть, самого мужнього представника бичачого племені. 5 жовтня 1879 року в містечку Кордова бик на прізвисько Murcielago бився з відомим матадором Рафаелем Моліна. 24 удару піки – а Murcielago раніше на ногах. Така віра в перемогу не залишала шансів для матадора, і Моліна прийняв рішення зберегти життя цьому унікальному тварині.
І моя зустріч з цією машиною стала чимось схожа на зустріч Рафаеля Моліна з биком.
Салон Murcielago – а саме так його можна назвати тепер – все менше нагадує кокпіт справжнього гоночного авто. Маса тактильно приємних деталей з сверхтехнологічних матеріалів, дбайливо оброблених високоякісної шкірою, роздільна кліматична установка і аудіосистема – все це не дасть власникові засумніватися в доцільності кожного вкладеного в цей автомобіль євроцента.
Холодна піт на лобі, малоприємне, переднепритомний стан. Серце! Серце буквально виривається з грудей, але в наступну ж мить його ритм збивається, і воно затаюється в очікуванні. Стоп-стоп, це ж явні ознаки серцевої недостатності, мені не до смаку такі жарти. Три, два, один – як удар дефібрилятора повертає до життя рев – по-іншому і не назвеш – двигуна V12.
Такі пропорції дісталися Murcielago від бестселера Ламбо – Diablo , що випускається на протязі 11 років і відправленого на заслужений відпочинок. Далі пропорції були приправлені вдалими рішеннями від інших побратимів Diablo по історичному модельному ряду. Так, наприклад, клиноподібна фронтальна частина запозичена від боліда Countach.
Все відмінно, я повернувся до життя і починаю огляд цього суперкара під страхітливе гарчання силового агрегату. Якщо колись вам випадало щастя бачити Lamborghini Murcielago в безпосередній близькості, перше, що напевно ви зазначили, - чорт візьми, автомобіль не може бути таким низьким і при цьому таким гігантським розміром в двох площинах – ширині і довжині. Такі пропорції дісталися Murcielago від бестселера Ламбо – Diablo , що випускається на протязі 11 років і відправленого на заслужений відпочинок. Далі пропорції були приправлені вдалими рішеннями від інших побратимів Diablo по історичному модельному ряду. Так, наприклад, клиноподібна фронтальна частина запозичена від боліда Countach.
За 30-річної традиції Lamborghini Murcielago – середньомоторний автомобіль, оснащений повнопривідною трансмісією. Коробка передач і диференціал встановлені перед двигуном. Дана компоновка може похвалитися майже ідеальний розподіл по осях (42:58).
Для Lamborghini Murcielago – знакова модель: вперше в історії марки, перейшла під тепле крильце Volkswagen Group, дизайн був розроблений не італійцем. Автором цього проекту став бельгієць Люк Донкерволк. Буквально весь автомобіль складається з гладких поверхонь, чітко обмежених жорсткими ребрами, без натяку на якісь плавні переходи. Жорсткий безкомпромісний снаряд неабияк присмачений масою повітрязабірників, розташованих у фронтальній і бічних частинах автомобіля. Все це продиктовано не даниною дизайнерської моди, а жорсткими вимогами інженерів, неухильно відстежують процес створення дизайн-макету.
На Lamborghini Murcielago встановлена незалежна підвіска з електронно-керованими амортизаторами, що регулюють демпфірування. Режим жорсткості можна також виставити вручну.
Панелі кузова, а також просторовий трубчастий каркас спорткара створені із сталі і вуглеволокна найвищої якості. За 30-річної традиції Lamborghini Murcielago – середньомоторний автомобіль, оснащений повнопривідною трансмісією. Коробка передач і диференціал встановлені перед двигуном. Дана компоновка може похвалитися майже ідеальний розподіл по осях (42:58), що в свою чергу забезпечує екстраординарні зчеплення і гальмівні характеристики.
За рахунок модифікації системи збагачення двигуна маслом, впровадження сухого масляного піддону вдалося дуже серйозно опустити посадочне місце двигуна – аж на 55 мм. Що істотно позначилося на зниженні центра ваги авто, так сильно сприяє відмінної керованості.
Для Lamborghini Murcielago – знакова модель: вперше в історії марки, перейшла під тепле крильце Volkswagen Group, дизайн був розроблений не італійцем. Автором цього проекту став бельгієць Люк Донкерволк.
Весь цей згусток сверхтехнологічних матеріалів приводиться в рух V-образного 12 - циліндрової махиною, що видає 580 к.с. і 650 Нм, що реалізуються при 5400 об/хв. Двигун неабияк напханий різними електронними блоками, що контролюють кожен рух усіх деталей двигуна, і агрегатується 6-ступінчастою механічною коробкою передач з дуже приємними тактильними відчуттями при перемиканні.
Гальмівна система Murcielago – найближча «родичка» систем, що встановлюються на болідах Formula Uno, але більш сконцентрована на цивільному використанні. Зважаючи на це з'явилися АБС і різні системи безпеки, що знаходять, чесно кажучи, досить розслабленому стані і дають можливість водієві серйозно пустувати.
Три, два, один – як удар дефібрилятора повертає до життя рев – по-іншому і не назвеш – двигуна V12.
Окремої розповіді вимагає дуже цікава і гарна система охолодження силового агрегату. Крім стаціонарних радіаторів в хвостовій частині також є два радіатора в задній плечової частини кузова. По мірі прискорення і збільшення температури двигуна ці додаткові радіатори змінюють кут прохідного перерізу для повітряних потоків. Дана система управляється автоматично електронікою, але і може бути активована примусово водієм з салону.
На Lamborghini Murcielago встановлена незалежна підвіска з електронно-керованими амортизаторами, що регулюють демпфірування. Режим жорсткості можна також виставити вручну.
Потрапляти у внутрішній світ Lamborghini стало простіше, ніж у попередню модель Diablo: красиві двері гильотинного типу тепер розорюються більше аж на 5°, а поріг став нижче на 25 мм. І як ви можете уявити життя налагодилося! :)
Салон Murcielago – а саме так його можна назвати тепер – все менше нагадує кокпіт справжнього гоночного авто. Маса тактильно приємних деталей з сверхтехнологічних матеріалів, дбайливо оброблених високоякісної шкірою, роздільна кліматична установка і аудіосистема – все це не дасть власникові засумніватися в доцільності кожного вкладеного в цей автомобіль євроцента.
Відчути старт двигуна цього автомобіля зсередини – задоволення, погано піддається опису. Практично ультразвукової свист електронного стартера, що приводить у дію 12 циліндрів, пронизує вас до кінчиків нервових закінчень. І наступного ж мить по кузову прокочується потужна вібрація, виплеснута потужним рухом поршнів. Після такої захоплюючої вистави ноги наливаються усіма 580 силами і в унісон гарчить безпосередньо за вашою спиною двигуну зривають автомобіль в запаморочливий розгін, який можна порівняти хіба що зі стартом надзвукового літака.
Пейзажі навколо стають малозначущими. Справді важливими залишаються лише перепони, які виникають або можуть виникнути на вашому шляху. Все інше пусте. Важливий лише звук двигуна, кут повороту керма та інформація про дорожньому покритті, сповна передана на цей самий кермо від коліс. Ось така вона, велика і справді Жахлива !!! Lamborghini Murcielago.
08:11
3
RSS