Обробляємо днище

Обрабатываем днище
Обробляємо днище
Антикорозійна обробка днища — запорука довгого життя вашого кузова.
Порівняно з іншими частинами кузова, колісні арки і днище найбільш схильні до корозії, так як саме ці частини кузова найчастіше контактують з водою, піском, брудом та іншими факторами, що негативно впливають на метал.

Сьогодні послуги антикорозійної обробки кузова автомобіля надають багато автомайстерень і СТО, однак я вважаю, що платити за те, що можна без праці зробити самому — марна трата грошей, прерогатива багатіїв, яким простіше віддати кілька сотень доларів, ніж возитися з усім цим. Якщо ви один з таких — моя сьогоднішня стаття виявиться для вас марною, тому що в ній я розповім, як самостійно зробити антикорозійну обробку кузова і продовжити життя своєму сталевому улюбленцю.
Отже, перш ніж почати, необхідно обзавестися всім необхідним, тобто купити чи дістати матеріали і запастися інструментами. З інструментів вам знадобиться:
1. Жорстка малярна кисть;
2. Щітка по металу;
3. Дриль з дротяною насадкою.
Матеріали:
1. Розчинник 646;
2. Ацетон;
3. Ортофосфорна кислота (якщо у вас немає такої, скористайтесь альтернативою — перетворювачем іржі);
4. Спеціальна грунтовка для днища (цинконаполненная або ГФ-021);
5. Мастика.
Я, наприклад, використовував за свою практику такі мастики, як: Щит-М, Бар'єр, Кордон. Чому саме ці, тому що вони є резинонаполненными, іншими словами містять у собі гумові компоненти.
Якщо все є, можна приступати до підготовчих робіт.
1. Перш ніж розпочинати обробку, необхідно ретельно вимити місця обробки, тобто днище, арки, для цього пропоную скористатися потужним напором води, забезпечити таким вас зможе всім добре відомий "Керхер".
2. Після миття необхідно дати автомобілю просохнути, для цього залиште на добу в прекрасно вентильованому приміщенні.
3. Саму обробку я рекомендував би проводити на вулиці, при температурі навколишнього середовища не менше 20 градусів. Якщо є можливість, краще буде, якщо ви поставите автомобіль на бік.
4. Далі зніміть колеса на ступиці і гальмівні механізми одягніть поліетиленові пакети або будь-яке інше пристосування, яке дозволить захистити їх від мастики і грунтовки.
5. Демонтуйте бампери і передні крила.
Тепер, власне, сама антикорозійна обробка.
1. Уважно огляньте заводське покриття, помітивши якусь відшарування, обов'язково видаліть його за допомогою електродрилі та дротяною насадки. Якщо є уражені корозією місця, зробіть їх зачистку до металу.
2. Наступний етап обробка поверхні ортофосфорною кислотою.
3. Після цього необхідно промити всі водою і висушити за допомогою теплої струменя повітря. Зверніть також увагу на кінці порогів, найчастіше там обдирається фарба.
4. Після зачистки місць зробіть грунтовку і дайте висохнути протягом доби.
5. Тепер, використовуючи кисть, нанесіть перший шар мастики, товщина шару не повинна перевищувати 0.5 міліметра.
6. Знову-таки дайте висохнути приблизно 4 години, після чого нанесіть другий шар, по закінченню ще 4-х годин, нанесіть – третій. Для того щоб мастика стала рідкою, її необхідно нагріти, або розвести гасом можна бензином.
Не зайвим буде нанести на днище, а також внутрішню частину крил — Мовіль. Крім того, рекомендую встановити підкрильники і провести обробку нижній частині порогів за допомогою антигравийного покриття, яке можна купити в спеціальних балонах.
І на закінчення, правильне виконання всіх вищеописаних кроків з дотриманням технології, вам і вашому автомобілю можна не будуть страшні ні іржа, ні які-небудь інші пошкодження кузова пов'язані з корозією.
08:12
3
RSS