Для любителів тонування

Для любителей тонировки
Для любителів тонування
Досвідчений і виважений автомобіліст відрізняється від "любителя" тим, що сто разів подумає, перш ніж робити тонування для свого авто.
Така обережність є виправданою, оскільки літо - штука не вічна, а витрачені сто - двісті доларів, з таким же успіхом можна пустити на щось більш корисне.
Як правило, кожному доводиться прокручувати в голові суперечливі думки на кшталт цих: "Тонування - модно, стильно, так і в салоні буде більш затишно..." А з іншого боку, тоновані стекла проблеми з ДАІ, обмежена видимість в темний час доби, варто...?". У тюнінг-ательє або в якому-небудь автосалоні молодий фахівець вам з радістю нав'яже свою думку, обґрунтувавши його прочитаним з етикетки від тонувальної плівки: "Тонування це високотехнологічний продукт, який складається з великої кількості шарів з використанням якісних матеріалів, а також спеціальних барвників...." отже далі. Можливо так воно і є, однак слід врахувати і підводні камені, так що давайте розбиратися.
Найімовірніше, вам буде запропоновано що-небудь з асортименту провідних компаній цього ринку, наприклад, "Sun Gard" або "CP Films", а може і зовсім "Johnson". Ці компанії, що займаються випуском таких плівок, і є лідерами сучасної індустрії, що їхня продукція по достоїнству оцінена безліччю автолюбителів. Такі виробники зацікавлені в постійному лідерство, тому займаються регулярним оновленням асортименту своєї продукції та поліпшенням якості продукції. На відміну від своїх "низькопробних конкурентів", мається на увазі "китайсько-тайванський виробник, який в необмеженій кількості постачають плівку на наш ринок. Комплекти аля "Відріж і приклей сам" добре підійдуть тим, хто вважає себе професіоналом і тисне на "нормальне ательє" своїх кровних. Однак, як показує практика, в результаті вони або "засікають" все, або просто через деякий час їдуть все переробляти до компетентних майстрам, у підсумку - платять двічі.
Більш того, фірмовий сервіс майже завжди дає серйозну гарантію на встановлювану плівку - це може бути тиждень, місяць, рік і навіть довічна гарантія, все залежить від матеріалу і його фірми-виробника. Сам по собі процес тонування стекол легкового автомобіля, як правило, займає не більше 2-3 годин. Цього часу буде достатньо для кваліфікованого спеціаліста на підготовку, розкроювання, а також подальшу підгонку.
Плівка надійно кріпиться на скло за допомогою акрилового адгезивного клею. Тому не варто довіряти тим хто пропонує вам "вранці гроші - увечері стільці" і просить залишити автомобіль на цілий день. Такі "специ" з автомобілем вітчизняного виробництва, може бути, ще якось і впоралися б, але от з іномаркою - навряд чи. Тим більше, що при установці плівки може знадобитися розбирання дверного механізму, яка зачіпає замки, а також подушки безпеки та інші важливі вузли. Намагаючись заощадити, ви стаєте одним з тих, хто віддає перевагу дешевизні, перед якістю і надійністю. Звичайно, при великому бажанні все можна зробити і в темному гаражі або самому, проте нарікати потім доведеться на самого себе, при цьому милуватися на численні бульбашки і здуття.
Що до фірмового сервісу, то тут все трохи простіше, якщо не брати до уваги складність вибору з широкого асортименту різних видів плівки, виробників, а також кольорів і відтінків. Провідні виробники пропонують на сьогоднішній день широку гаму різноманітних відтінків, починаючи ледь помітними на склі, закінчуючи практично світлонепроникними варіантами плівок.
Грубо кажучи, всі відомі плівки діляться, як правило, на металізовані і неметаллизированные (фарбовані). Вони мають специфікації і характеризуються за багатьма показниками, наприклад, таким як відображення і передача видимого світла, відображення сонячної енергії, а також багатьом іншим. Кожна серія має свої кольори і відтінки. Визначившись з обраним варіантом, ви зможете самі визначити дискретний крок, чи градацію світлопропускання і багато іншого.
Піднімаючи це питання хочу також звернути вашу увагу, що користуючись тонуючими плівками, ви не тільки позбавляєтеся від пронзающих сонячних променів, але і зберігаєте одночасно інтер'єр свого автомобіля в первозданному вигляді, створюючи міцну перепону між ним і руйнівним ультрафіолетом.
Плівка здатна врятувати вигоряння оббивки салону, а панель приладів - захистити від перегріву, до всього іншого вона збільшить термін служби гумових, а також дерев'яних (якщо такі є), і шкіряних елементів салону автомобіля. Плівки "фірмового" походження здатні відображати 99% ультрафіолетових променів і близько 45% тепла від сонячних променів. Але і це, як ви розумієте ще не все.
Можливо, це буде для когось новиною, але шар тонувальної плівки, істотно збільшує його міцність. Тільки задумайтеся, до вашого "триплексу", що складається з трьох шарів, додається четвертий, який має достатню товщину для суттєвого збільшення міцності скла. Це до речі стосується і такого популярного на сьогоднішній день "бронювання" фар.
І наостанок. Не забувайте про "букві закону", тюнингуя свій автомобіль і знаходячи довгоочікуваний комфорт. Пам'ятайте також, що при в'їзді на територію Фінляндії, лобове і розташовані в передніх дверях скла вашого автомобіля повинен бути геть позбавлені всілякої тонування. Будь то супер прозора плівка або "п'ятивідсоткова" - неважливо, вас просто не пустять. До речі, вітчизняний ГОСТ поки ще дозволяє тонувати ці скла, не більше ніж на 25% - 30% відповідно. Проте ходять чутки про те, що і в нашій країні буде прийнятий "фінська", він же і загальноєвропейський закон про тонування, який відбере у кого елемент тюнінгу і комфорту, а у кого роботу і "хліб насущний".
08:12
8
RSS