Ремонтуємо систему охолодження автомобіля

Ремонтируем систему охлаждения автомобиля
Ремонтуємо систему охолодження автомобіля
Охолодження будь-якого автомобільного мотора здійснюється за рахунок постійної циркуляції охолоджуючої рідини.
При прогріві двигуна вона проходить по малому колу, огинаючи циліндрові втулки і циркулюючи в блоці. По досягненні певної температури відкривається термостат і рідина виходить на великий круг.
У цьому випадку вона проходить радіатор, насос і повертається назад в блозі. Для прискорення процесу охолодження використовується вентилятор, що створює примусовий відтік повітря від радіатора.
Повноцінна робота системи охолодження можлива лише за умови використання якісної охолоджуючої рідини. В іншому випадку деталі системи швидко покриються іржею. Схожа картина може спостерігатися і з блоком циліндрів. Все це призведе до погіршення відводу тепла і появи витоків.
Будь-яка тріщина в системі охолодження може бути причиною закипання антифризу. Виявити мікротріщини можна з допомогою флуоресцентних добавок, присутніх у будь-охолоджуючої рідини. Завдяки їм вона світиться в ультрафіолетовому промінні. Найменший витік в блоці, патрубках або радіаторі можна з легкістю виявити в світлі ультрафіолетової лампи.
Причиною критичного підвищення температури цілком може бути і вийшов з ладу термостат. Він являє собою автоматичний механізм, що відкривається при досягненні певної температури. Робочий матеріал термостата – технічний віск. Під впливом температури він розширюється, відкриває клапан і пропускає рідину в радіатор охолодження. Вийшов з ладу термостатом антифриз просто не буде охолоджуватися.
Відкриття термостата при дуже низькій температурі приводить до збільшення часу прогріву силової установки. Цілком можливо й те, що вона не зможе нагрітися до робочої температури. В кінцевому підсумку це призведе до збільшення витрати палива і більш інтенсивного зносу деталей двигуна.
Ефективність роботи системи охолодження втрачається при появі піни і парових пробок. Це відбувається при використанні старої або контрафактної охолоджуючої рідини. Її заміна повинна проводиться раз у два роки. Заливати тосол замість антифризу категорично не рекомендується. Дані рідини відрізняються комплексом використовуваних присадок. Тосол створювався тільки для охолодження деталей з чавуну, працювати на сучасних двигунах він не може.
08:13
28
RSS