Що робити якщо вискочив "check"

Что делать если выскочил "check"
Що робити якщо вискочив "check"
Багато автовласників знають, що на сучасних машинах на панелі приладів присутня жовта лампочка "check engine" – що означає "перевірте двигун".
Вона сигналізує про те, що блок управління виявив якийсь збій в роботі.
Коли ви заводите автомобіль, нормальним явищем є те, що сигнал спочатку спалахує, а після запуску відразу гасне. Але якщо лампочка починає вам докучати під час руху, це перший сигнал до дії.
Цей сигнал є найнезрозумілішим, оскільки може означати багато разних речей: від втрати кришки бензобака до серйозних проблем з двигуном.
Багато водіїв стикалися з подібною проблемою прямо під час руху і не знали, що робити. Звичайно, вам не варто при даному сигналі паркуватися у узбіччя і звати на допомогу зустрічну вантажівку. Найпростішим рішенням є, безумовно, звернення в сервіс. Проте спробуємо розібратися, що ж може означати цей сигнал?
Ще з початку вісімдесятих років автомобілі почали оснащуватися мікрокомп'ютерами, які спочатку управляли карбюраторами, а потім їх застосування значно розширилося. Тепер блоки управління контролюють не тільки склад суміші, але і обороти двигуна, момент запалення, а також багатьма іншими параметрами аж до моменту перемикання передач в автоматичних трансмісіях. Таким чином, причин може бути досить багато.
Якщо ви є власником нового автомобіля і у вас зажевріла лампочка "двигуна", при цьому автомобіль нормально функціонує, то, найімовірніше, це пов'язано з пропуском запалення в одній зі свічок. Ця несправність сильно поширена саме в Україні, оскільки якість бензину залишає бажати кращого.
Так, недавно один друг подзвонив мені і сказав, що на його новому Hyundai Accent запалився "check engine". Я припустив, що це, можливо, пов'язано з пропусками запалення, оскільки він заливає тільки 95 бензин. Як відомо, у нас це "високооктанове" паливо
отримують з 92 шляхом додавання присадок, що містять свинець і марганець. Далі ми викрутили свічки, і всі мої припущення підтвердилися: на свічках був рівномірний червоний нагар, який і свідчить про марганець. Рекомендація була найпростішою - поміняти свічки і не заливати 95 бензин. До речі, машина пройшла тільки 8500 тисяч кілометрів, а заміна свічок передбачена ТЕ тільки на 20 тисячах. Після заміни свічок лампочка благополучно згасла і більше не надокучував своїм жовтим світлом.
Вищеописана історія є найпростішим випадком, в якому проблема усувається, як мовитися, "малою кров'ю".
Інші випадки виявляються складнішими: "померлий" каталізатор, ослаблі ремінь ГРМ, форсунки, що засмітилися. Дуже рідко - сам блок управління, оскільки це вельми дорогий вузол, і його роблять з великим коефіцієнтом запасу.
Якщо візуальний огляд, на зразок викручування свічок, не дав результатів, найвірнішим методом буде звернутися в сервіс. Будь-який фахівець-електрик, під'єднавши діагностичний роз'єм до блоку управління, протягом декількох хвилин вкаже на несправність. У цьому сенсі електронні блоки дуже зручні, оскільки він сам указує на поломку, і немає необхідності розбирати пів автомобіля в її пошуках.
Що робити при виникненні подібної несправності? По можливості відразу зупинитеся, потім перевірте рівень масла. Прислухайтеся, чи не видає двигун яких-небудь сторонніх звуків, чи немає візуальних пошкоджень? Якщо все в нормі, рухайтеся до найближчого сервісу, не даючи двигуну високих оборотів.
08:13
29
RSS