Що таке маслос'емниє кільця?

Что такое маслосъемные кольца?
Що таке маслос'емниє кільця?
Маслос'емниє кільця перешкоджають проникненню масла з картера в камеру згоряння, знімаючи надлишки масла зі стінки циліндра. Їх встановлюють нижче компресійних. Вони на відміну від компресійних кілець мають наскрізні прорізи або складаються з двох кілець скребкового типу.
На поршні деяких двигунів встановлюють складові маслос'емниє кільця, виготовлені з двох сталевих дисків і двох пружинних розширювачів — осьового та радіального. Осьовий розширювач, розташований між дисками, щільно притискає їх до стінок канавки поршня. Радіальний розширювач щільно притискує диски до циліндра. Збірні кільця добре прилягають до поверхні циліндра і забезпечують низький витрата картерного масла.
Основні функції та види
Маслос'емниє кільця встановлюються на рівень нижче по відношенню до компресійним. На відміну від цільної структури компресійних, вони виробляються з наскрізними прорізами (з литого чавуну), або складеними з розширюють пружинами (із сталі). Складові кільця являють собою одне тонке верхнє кільце, одне нижнє і два розширювача (осьовий і радіальний). В залежності від типу поршня двигуна можна встановлювати пару маслозйомних кілець. Даний тип кілець випускають трьох видів:
- хромовані,
- нехромированные,
- сталеві.
Герметизація камери розширення або згоряння; збільшення компресії, завдяки чому двигун може працювати і запускатися. Зменшення загальної витрати моторного масла машини (для всіх чотиритактних і дизельних двотактних двигунів); при цьому повинна забезпечуватися достатня мастило всіх ковзних елементів. Утримування відпрацьованих газів від влучень їх в картер. Відведення зайвого тепла від працюючого поршня, ніж не допускається його перегрів і нормалізується теплопередача через стінки циліндрів.
Де встановлюються кільця?
Місце установки і тип поршневих кілець залежить від їх профілю використання. Комплектація кілець на цілісний поршень буде відрізнятися від комплектації складеного поршня, так як останній включає в себе проміжне друге кільце.
Перед безпосередньою установкою нових деталей, необхідно провести ретельну очистку поршнів і гільзи. Крім того, в процесі демонтажу поршневої групи, важливо не порушити сувору укомплектованість деталей. Фахівці рекомендують ставити для себе мітки на їх неробочих поверхнях. Це буде гарантією нормальної експлуатації всіх деталей блоку управління двигуна. Перелік поршневих кілець для цілісного поршня двигуна:
- Самим верхнім встановлюється компресійне кільце з трапецієподібним перерізом без прорізів і скручування.
- Другий встановлюється деталь прямокутного перерізу, оснащена зрізаним кутом, що забезпечить просте скручування. Наявність конусного вирізу на різних двигунах може розташовуватися як зверху, так і знизу.
- Нижній розміщується маслосъемная запчастину.
Перелік поршневих кілець для складеного поршня:
- Зверху встановлюють компресійну деталь трапецієподібного перерізу, важливо, щоб вона була без прорізів і скручування.
- Проміжно розміщується поршневе кільце з позитивним скручуванням і наявністю конусного вирізу по верхньому краю запчастини.
- Внизу встановлюють маслосъемную деталь.
Які бувають несправності? Основною несправністю поршневих кілець є їх знос у процесі тривалої експлуатації. До прискореного зносу поршневих кілець призводить несвоєчасна заміна мастила в двигуні, використання не придатного для цього двигуна або забрудненого масла.
Несвоєчасна заміна повітряного фільтра і, тим більше, експлуатація автомобіля взагалі без повітряного фільтра або їзда по курних дорогах. Застосування неякісного палива або несвоєчасна заміна паливного фільтра. До важких умов можна віднести постійну експлуатацію автомобіля в міських пробках. Дуже шкідливі для кілець короткочасні поїздки, при яких двигун не встигає прогрітися до нормальної робочої температури, особливо в зимовий час.
Не допускається експлуатація двигуна з високими навантаженнями, до його повного прогріву. Система управління двигуна деяких високофорсованих автомобілів не дозволяє двигуну розвивати повну потужність, поки температура масла в двигуні не досягне встановленої межі. Саме масла, а не охолоджуючої рідини системи охолодження.
Бувають випадки швидкого, лавиноподібного руйнування поршневих кілець. Це може статися або через сильного перегріву двигуна або в результаті роботи двигуна в умовах недостатньої мастила. У таких випадках можливе заклинювання кілець в циліндрі, утворення задирів на стінках циліндрів і поршні, руйнування поршневих кілець і перегородок між кільцевими канавками поршня. Такий стан двигуна діагностується досить легко.
Ознакою неприпустимого зносу поршневих кілець є підвищене споживання масла. Якщо двигун малолітражного автомобіля витрачає більше 0,5 літра масла на 1000 км і при цьому при рушанні з місця після зупинки перед світлофором спостерігається поява з системи випуску сизого диму, можна припустити що поршневі кільця двигуна мають неприпустимий знос. У цьому випадку може спостерігатися підвищений тиск картерних газів двигуна, яке можна визначити, від'єднати шланг системи примусової вентиляції картера двигуна. Також про великому тиску картерних газів свідчать витоку масла через сальники, прокладки та інші ущільнення двигуна.
Що робити якщо залягають маслос'емниє кільця?
Залягання поршневих кілець призводить до втрати їх рухливості. Відбувається це через скупчення нагару від згорілого масла, яке сильно забиває канавки в поршні, що і призводить до залипання кілець всередині "гнізд". У цьому випадку обов'язково погіршуються ущільнення між поршнем і циліндром. Двигун втрачає компресію, не розвинувши встановлену потужність, оскільки не відбувається достатнього ступеня стиснення робочої суміші. До речі, саме з цієї ж причини двигун не буде адекватно запускатися в мороз, оскільки кільця забиті коксом.
Що слід далі? Перше, що вкаже на проблеми з двигуном - підвищена витрата масла. Від нагару страждають маслос'емниє кільця, оскільки вони працюють на кшталт скребка. Часто залягання поршневих кілець виникає під час коротких поїздок в межах міста, коли двигун не встигає прогрітися.
Ще одна причина виникнення залягання кілець - низькосортне (підроблене) масло. Якість масла - це дуже важливий аспект, оскільки буде нагар чи ні - залежить саме від якості продукту. Так, наприклад, якщо ви будете використовувати сумнівне масло, то воно буде горіти, як маргарин на сковорідці. Тому купуйте те масло, яке рекомендовано саме вашого авто заводом-виробником.
08:17
3
RSS