Методика ремонту головки блоку циліндрів

Методика ремонта головки блока цилиндров
Методика ремонту головки блоку циліндрів
Існує велика різноманітність конструктивних рішень ГБЦ, і в кожному випадку алгоритм зняття агрегату з двигуна і його розбирання має свої особливості. Проте є і деякі загальні правила.
Перед розбиранням головки блоку циліндрів необхідно:

- Зняти всі власники, датчики та інше навісне електрообладнання. Якщо ви маєте справу з ГБЦ дизельного двигуна з електромагнітними форсунками, їх також потрібно демонтувати (насос-форсунки знімати необов'язково).
- Перед зняттям головки з блоку необхідно забезпечити видимість міток, що використовуються для налаштування газорозподільного механізму. Якщо це неможливо, слід відповідним чином позначити деталі газорозподільного механізму.
Подальші дії описані на прикладі ГБЦ з верхнім розташуванням розподільного вала (OHC):
- Послабити кріпильні болти кришки головки блоку в порядку, аналогічному порядку їх затягування при монтажі. Зняти ГБЦ.
- Позначити кришки підшипників (якщо застосовуються) розподільчого валу для визначення їх правильної позиції при збірці.
- Зняти кришки підшипників розподільного вала, злегка повертаючи їх.
- Зняти розподільний вал і підшипники.
- Зняти гидрокомпенсаторы і штовхачі (в залежності від конструкції головки блоку). Якщо передбачається надалі їх використовувати, то зазначити робочі місця кожного.
- За допомогою відповідного пристосування стиснути пружини клапанів і вийняти сухарі, тарілки пружини і самі пружини. Покласти деталі в порядку їх демонтажу.
- Зняти мастильновідображальні ковпачки зі стрижнів клапанів (якщо встановлені).
- Перевернути голівку, зняти клапани, відзначаючи місця, на яких вони були встановлені.
- Зберігати всі компоненти, поки не буде точно встановлено відповідність розмірів всіх нових і замінних деталей.
Потім слід провести очищення головки блоку циліндрів. Збірку потрібно проводити у зворотному порядку.
Очищення
Для очищення головки блоку можуть бути використані наступні способи:
- піскоструминна обробка;
- "холодна" промивання;
- "гаряча" промивання;
- очищення за допомогою ультразвуку.
Частіше за інших застосовується мийка агрегату у воді з використанням спеціальних миючих засобів. Треба стежити, щоб миючі засоби не містили хімічних елементів, здатних пошкодити деталі ГБЦ. Особливої уваги потребує очищення компонентів алюмінієвої головки блоку циліндрів.
В ході очищення з використанням абразивних компонентів з поверхонь деталей головки знімається шар матеріалу, тому необхідно дотримуватися обережності - надмірно інтенсивне або тривалий вплив може призвести до їх пошкодження.
Найбільш часті дефекти
До числа найбільш часто зустрічаються дефектів деталей головки блоку циліндрів відносяться:
- прогар клапана в результаті невідповідності форми (матеріалу) сідла і клапана або сильного зносу сідла;
- пошкодження на внутрішній поверхні циліндрів, поршнях, поршневих кільцях і підшипниках двигуна, викликані детонаційним згорянням або передчасним запалюванням паливної суміші;
- деформація і прогари площині ГБЦ в результаті витоку вихлопних газів або рідини, що охолоджує, з-за впливу температури вище максимально допустимої, порушення нормального режиму роботи камери згоряння або циркуляції охолоджуючої рідини;
- пошкодження прокладки ГБЦ в результаті неправильної установки, в тому числі через застосування невідповідних моментів або порушення порядку затяжки болтів;
- неякісна механічна обробка площин головки і блоку циліндрів двигуна перед заміною прокладки;
- пошкодження поверхні деталей в результаті електролізу або хімічних реакцій, в результаті застосування абразивного матеріалу;
- руйнування матеріалу деталей через дефект системи упорскування.
08:17
16
RSS