2JZ-GTE - самий "заряджений" двигун серії 2JZ. Він має шість циліндрів з прямим розташуванням, два розподільчих вала з ремінним приводом від колінчастого вала, дві турбіни з интеркуллером. Блок двигуна виготовлений з чавуну, головка блоку циліндро

2JZ-GTE - самый "заряженный" двигатель серии 2JZ. Он имеет шесть цилиндров с прямым расположением, два распределительных вала с ременным приводом от коленчатого вала, две турбины с интеркуллером. Блок двигателя изготовлен из чугуна, головка блока цилиндро
2JZ-GTE - самий "заряджений" двигун серії 2JZ. Він має шість циліндрів з прямим розташуванням, два розподільчих вала з ремінним приводом від колінчастого вала, дві турбіни з интеркуллером. Блок двигуна виготовлений з чавуну, головка блоку циліндрів алюмінієва і спроектована TMC(Toyota Motor Corporation). 2JZ-GTE проводився з 1991-го по 2002 рік виключно в Японії.
Це була відповідь на Ніссановський двигун RB26DETT, який домігся успіху в ряді чемпіонатів таких як FIA і N Touring Car.
Двигун встановлювався на автомобілі:
• Toyota Aristo JZS147
• Toyota Aristo V300 JZS161
• Toyota Supra RZ / Turbo JZA80
08:18
7
RSS