Як правильно видалити забитий каталізатор автомобіля

Как правильно удалить забитый катализатор автомобиля
Як правильно видалити забитий каталізатор автомобіля
Функції запчастини
Роль каталізатора в роботі автомобільного двигуна одна з провідних. Він виконує в загальній системі ряд корисних функцій:

1) Перешкоджає забрудненню екології;
2) Знижує рівень шуму вихлопних механізмів.
Є у цього «борця за чисте повітря» і свої недоліки. Кат відрізняється придушенням n-ного кількості кінських сил. Крім того, він не дуже надійний і часто виходить з ладу. Якщо автовласник «проспав» ремонт, каталізатор породжує численні шуми і деренчання при роботі мотора.
Деякі «терті» автолюбителі рекомендують прибрати каталізатор з автомобіля. В результаті дуже швидко стануть помітні зміни в плані витрати палива – економія просто очевидний. Всі знають, що забитий кат «жере» багато паливної суміші. Прибирати дану складову зі свого автомобіля чи ні – кожен власник вирішує для себе самостійно. Дана стаття – не керівництво до дії, а просто міркування на тему.
Плюси і мінуси каталізатора
Каталізатор може вийти з ладу з ряду причин:
Неякісний бензин;
Несправний запалювання.
Саме проблеми з автомобільної динамкою або збільшеним витратою палива повинні стимулювати автовласника до заходів по заміні «очисника» вихлопних газів. При нормальних умовах експлуатації кат має «запас міцності» від 50 до 150-ти тисяч км пробігу. Показник, чесно сказати, досить солідний.
Можливо, якщо прибрати причину засмічення каталізатора, він не стане «є» зайве паливо. Регулювання системи запалювання, наприклад, може стати заходом порятунку грошових коштів. Бензин рекомендується купувати в перевірених місцях, у вселяють довіру постачальників. Якісне масло – незамінний атрибут людини, який піклується про своєму автомобілі. Замінити каталізатор кожен водій може самостійно, не обов'язково для цього відвідувати дорогий сервіс.
Плюсом на користь варіанту прибрати кат з машини може стати той факт, що відшукати комплектуючу буває досить складно. Особливо, якщо марка авто – дорога і рідкісна. Та й вартість нової запчастини може вдарити по кишені.
Каталізатор може негативно впливати на автомобільну динаміку і причини суто механічного пошкодження. Всередині кат має керамічне покриття. Якщо вихлопна труба вдарилася об що-небудь тверде, ця кераміка розлітається вщент. При появі характерних шумів при русі авто можна робити вибір: замінити або видалити каталізатор зі свого «залізного коня».
Досвід бувалих автомобілістів
Нормативний ресурс каталізатора Хонди Акорд – 155 тис. км. Але не завжди умови експлуатації дозволяють кату повністю виробити даний ресурс.
Власник авто зіткнувся з наступною симптоматикою:
1) Додавання газу при русі викликало неприємне деренчання з-під днища;
2) Заниження оборотів, особливо на холостому ходу;
3) Наявність прогоріла гофри.
Існує три способи вирішення даної проблеми:
1) Купівля готового модуля каталізатора;
2) Вибити кат як вийшла з ладу запчастину;
3) Заміна забитого каталізатора на стронгер (полум'ягасник).
Будь-який з способів володіє достоїнствами і недоліками. Встановити робочий кат – небюджетно. Вартість неоригінального каталізатора – починаючи від 500 доларів. Вихідна комплектуюча обійдеться в ціну Жигулів, які ще бігають. До достоїнств відноситься відсутність складнощів після монтажу. Відмінно працюючий двигун без палаючих ламп «Перевір Двигун» при діагностиці.
Вибити каталізує модуль – теж варіант. Каталізатор при цьому може бути замінений металевою вставкою. Недолік – лампочка Check engine і інші проблеми — згодом може погіршитися робота системи глушіння, туди стане потрапляти гарячий вихлоп. Крім того, машина буде пересуватися з характерним звуком. Перевагою того, що прибраний кат, є дешевизна способу.
Замінити каталізатор на стронгер володіє поряд недоліків: виявлення помилок при перевірці, CheckEngine. Переваги теж є: бюджетний варіант і як бонус – потенційне зростання моторної прийомистості.
Деякі автовласники схиляються до третього способу і змінюють кат на стронгер. Адже вибити каталізатор – занадто просто, можна спробувати спочатку трохи перехитрити систему.
Підміна каталізатора стронгером
Варіант ремонту доріг і наслідки не так вже плачевні. У будь-якому випадку при виході з ладу каталізатора автомобіля потрібна заміна прогоріла гофри. Багато майстра, коли монтують стронгер, ставлять проставку під 2-й лямбда-зонд для усунення помилок діагностування.
Маніпуляція по зняттю ката, заміні гофри і врізки на звільнене місце стронгера – воістину мистецтво хірурга. Тому, якщо власник машини не впевнений у своїх силах, краще довірити професіоналам автосервісу.
Вартість робіт не велика: сама заміна – 15 доларів, ціна нової гофри – 20 доларів, стронгер може дістатися даром після здачі старого каталізатора в утиль (платина цінується на ринку вторинної сировини). Здати кат можна за 35 доларів, що рівноцінно вартості стронгера.
Проблеми можливі з кисневим датчиком (лямбда-зонд). Різьбова частина запасний частини нарізається з ката і вваривается в стронгер. Після цього на посадкове місце «садять» лямбду. З приводу проставки, яка нібито ліквідує горіння Check engine, фахівці сервісом однозначно заявляють – пристрій не врятує від появи помилки, тому й зусилля витрачати – безглуздо.
Обидва датчика кисню, встановлені на вході в каталізатор і на його виході, працюють за принципом великої різниці в показаннях. Проставка, звичайно ж, може впливати на другу лямбду, але обдурити бортовий комп'ютер – навряд чи.
Усі, перелічені вище маніпуляції закінчені, каталізатор вибитий і замінений стронгером. Тестування автомобіля показує відсутність горіння лампочки Check engine. Але орієнтуватися на перше враження – зарано. Адже борткомпьютер повинен проаналізувати працездатність усіх систем, а для цього потрібно якийсь час. Прибраний і забитий кат відразу ж змінює функціонування двигуна в кращу сторону.
Через кілька днів нещаслива лампочка все ж загорілася. Усунути дефект легко, маючи навіть незначні знання в радіофізиці.
Прибираємо повідомлення CheckEngine
Водити автомобіль, де вибито каталізатор і горить лампочка Check engine, якось стрьомно. Проблему можна вирішити, якщо мати уявлення про роботу бортового комп'ютера. Усі теоретичні основи можна подивитися в Інтернеті, ресурсів по даній тематиці – маса. Зняти помилку на один раз – марно, тому потрібно діяти в іншому напрямку. Перепрошивка борткомпьютера варто немаленьких грошей так і довірити процедуру можна тільки професіоналові. Можна придбати емулятор діяльності 2-го кисневого датчика, що працює в електронному режимі. При цьому ціна такого пристрою починається з сотні доларів і вимагає часу на очікування. Гарантувати 100% ефект при цьому ніхто не береться.
Варіантом вирішення проблеми може бути іншою обхід бортового комп'ютера. Принцип аналізу роботи кисневих датчиків сходиться до наступної схеми: лінія синього кольору осцилограми – сигнал від першої лямбды, а жовта – з другого. Друга крива має більш низький рівень і позбавлена сплесків, провалів. Так виглядає робота двигуна, коли на місці справний каталізатор. Якщо кат видалений, лінія з 2-го датчика стає схожа на сигнал 1-го приладу. Бортовий комп'ютер досить швидко розуміє розбіжність показань і результат – помилка 0420 і горіння червоної лампочки на приладовій панелі. Завдання – коректор для виправлення сигналу з другого лямбда-зонда.
Рішення проблеми – установка послідовного R-C фільтра. Пониження рівня сигналу – функція резистора, вирівнювання лінії – робота конденсатора. Для підключення фільтра потрібні певні деталі, купити які можна на будь-якому радіоринку або в спеціалізованих магазинах.
Придбати потрібно 2 деталі: резистор опору на 1 Мом (потужність 0,25-1 Вт) і конденсатор ємнісний на 1 мКф з кераміки (електролітний і полярний не підійде). Вибір робочої напруги повинен бути на користь більшого значення, від цього залежить термостабільність пристрою.
Деталі потрібно скрутити, місця з'єднання спаяти. Помістити все в мініатюрну коробку з пластику і залити епоксидною смолою. Після цього необхідно відшукати під машиною встановлений другий лямбда-зонд. Автор експерименту виконував маніпуляції на Хонді Акорд. До другого кисневого датчика на цьому автомобілі підходять чотири дроти: 2 чорних, 1 синій і 1 білий. Схему з'єднання можна подивитися на схемі.
У кінці роботи треба пропаяти всі скрутки і провести ізоляцію. Обманка надійно закріплюється на випадок вібрації. Помилку комп'ютера потрібно обнулити. Щоб це зробити, необхідно зняти клему з мінусом з акумулятора на 10-15 хв.
Все — каталізатор справний, після цього система відмінно функціонує і лампочка більше не загоряється. Трохи радіоелектроніки автомобіль і не помічає віддалений кат. Ефективність роботи обманки доведена численними дослідами умільців – навіть вибитий каталізатор не впливає на роботу бортового комп'ютера!
08:19
73
RSS