ЯК РОЗІБРАТИСЯ, ЩО АВТОМОБІЛЬ БИТУ І ПЕРЕФАРБОВАНИЙ

КАК РАЗОБРАТЬСЯ, ЧТО АВТОМОБИЛЬ БИТЫЙ И ПЕРЕКРАШЕННЫЙ
ЯК РОЗІБРАТИСЯ, ЩО АВТОМОБІЛЬ БИТУ І ПЕРЕФАРБОВАНИЙ
ВИЗНАЧАЄМО ПЕРЕФАРБОВАНІ ЕЛЕМЕНТИ НА ОКО
Яку стару машину не візьми з пропонованих на авторинку, оскільки вона, за запевненням продавця, не бита» і «не фарбована». На ділі це далеко не так. Як дізнатися правду?
1. Про те, що автомобіль перефарбовувався, свідчить різниця у відтінках у деталей кузова, навіть саме незначне. Розглянути це можна, перебуваючи на відстані близько 10 м від машини, бажано, при бічному освітленні.

Щоб точно переконатися, кузовні деталі (наприклад, дверцята та крило) слід розглянути з декількох ракурсів. Зафіксувавши погляд на підозрілих елементах, слід рухатися по кривій, яка приблизно збігається з колом, центр якої знаходиться на розглянутому об'єкті. Колористів, вміють підібрати ідеально збігаються кольори, можна зустріти не часто, тому невідповідність кольорів даний спосіб дозволяє виявити.
2. Ще однією характерною прикметою перефарбованою машини є частинки пилу, що осіли на ще не висохлу деталь в місці фарбування. Пил є в будь-якому приміщенні, навіть в самому чистому. Що стосується середньостатистичної майстерні по ремонту кузовів, то вона вже точно там присутній.
Однак цей метод спрацьовує не завжди, оскільки продавці призвичаїлися відшліфовувати иполировать машини так, що на кузові не залишається ні пилинки, ні смітинки.
Перефарбований автомобіль можна розпізнати по особливому ознакою – шагрені. Цей показник характеризує певну нерівність покриття кузова, яка утворюється після розпилення фарби. Навіть на новому, тільки що зійшов з конвеєра автомобілі, є шагрень. Причому для кожного виду фарби характерна різна ступінь нерівностей.
Зрозуміло, що придбати фарбу, ідентичний заводському, у фахівців сервісних майстерень можливості немає, тому перефарбовані елементи нескладно визначити саме по шагрені. І справа не тільки в сорті фарби: на конвеєрі процес фарбування кузова роботизирован, а в майстерні розпилювання проводиться людьми, тому поверхня виходить не настільки ідеальною.
Фахівці сервісів розуміють це, тому після фарбування застосовують полірування і шліфування. Після всіх цих маніпуляцій поверхню деталі стає дуже гладкою порівняно з заводським покриттям. Різницю найкраще помітити, якщо співставити відмінності між відображеннями і відблисками на сусідніх елементах.
Розпізнати битий автомобіль допоможе прилад товщиномір, але вартість його висока. В такому випадку можна або взяти товщиномір в оренду на добу або купити дешевий прилад, але він не впоратися з визначенням товщини на пластикових та алюмінієвих деталях. Альтернатива толщиномеру служить звичайний магніт, якщо сталевий кузов і шар шпаклівки великий.
Якщо помітили, що автомобіль раніше перефарбовувався, - це не привід відмовитися від покупки. Якщо пошкодження були невеликими, наприклад, при дрібної аварії, то це дає вагомі підстави знизити ціну машини.
08:19
9
RSS