Підсмоктування повітря

Подсос воздуха
Підсмоктування повітря
Коли автомобіль при старті з місця (різкому) починає на секундочку захлинатися, а в деяких випадках навіть глохне — це 99% підсмоктування повітря. Оскільки зайве повітря, що потрапляє в циліндри двигуна, викликає різке збіднення суміші і, як наслідок, труднощі займання. Двигун троїть і може глухнути на холостих.
Симптоми підсосу повітря

Симптоми підсосу повітря двигуном найчастіше однозначні:
1. Невпевнений старт вранці.
2. Нестійкий холостий хід – обороти холостого ходу постійно змінюються і нижче 1000 об/хв. двигун може глухнути. На авто з карбюраторним двигуном, гвинт якості і кількості стає незначною для налаштування режиму ХХ оскільки повітря йде в обхід каналу ХХ.
3. Падіння потужності — у впускному тракті на системах з MAF (датчик масової витрати повітря) — низькі оберти холостого ходу; на системах з MAP сенсор (датчик абсолютного тиску), навпаки, підвищені оберти ХХ, помилки за лямбда, бідна суміш, пропуски займання.
4. Збільшення витрата палива — щоб рушати і продовжувати рух, потрібно постійно тримати високі обороти, при цьому довше знаходиться на зниженій передачі.
Місця підсосу повітря
До основних місць, через які може відбуватися підсмоктування відносяться:
- прокладка впускного колектора;
- прокладка на дросельної заслінки;
- на ділянці патрубка від повітряного фільтра до дросельного вузла;
- ущільнювальні кільця форсунок;
- вакуумний підсилювач гальм;
- вакуумні шланги;
- клапан адсорбера;
- регулятор холостого ходу (якщо він є)
Окремо варто розглядати місця підсос повітря на карбюраторних двигунах. Оскільки там немає електроніки, і повітря може смоктати лише на вакуумному підсилювачі або десь в карбюратор.
Місця підсосу (карбюратор)
1. У гвинта якості паливної суміші;
2. За прокладку під карбюратором – ділянки з кіптявою вірна ознака;
3. Крізь не щільне прилягання дросельної заслінки;
4. Через осі дроселів;
5. Порушення цілісності діафрагм демпфера дроселя, економайзера або пускового.
Підсмоктування повітря в паливній системі дизеля
В паливної системи дизельного двигуна повітря в системі відбувається, як правило, з-за негерметичного стику трубок паливної системи низького тиску (від бака до фільтру і від фільтра до ТНВД).
Причина підсосу на дизельному авто
Підсмоктування повітря в негерметичній паливній системі відбувається тому, що атмосферний тиск вище ніж те, яке створюється при роботі насоса сисного солярку з бака. Таку розгерметизацію виявити за течі практично не можливо. На сучасних дизельних двигунах проблема підсмоктування повітря в паливну систему зустрічається набагато частіше, ніж на дизелях старого зразка, і все через зміни конструкції підведення паливних шлангів, оскільки раніше вони були латунні, а зараз роблять пластмасові быстросъемы, які мають свій термін експлуатації. Адже пластмаса в результаті вібрацій має властивість стиратися, а гумові ущільнювальні кільця зношуються. Особливо яскраво така проблема проявляється в зимовий час на автомобілях з пробігом понад 150 тис. км
Основний привід, для підсосу, найчастіше такий:
- старі шланги і ослаблі хомути;
- пошкоджені паливні трубки;
- втрата ущільнення на підключенні паливного фільтра;
- порушена герметичність в зворотній магістралі;
- порушено ущільнення приводного вала, осі важеля керування подачею палива або в кришці ТНВД.
В більшості випадків відбувається банальне старіння гумових ущільнень, причому паливна система може завоздушиваться при пошкодженні будь-якої з гілок, як прямої, так і зворотної.
Ознаки підсосу повітря
Найбільш часта і поширена – машина вранці або після довгого простою, перестає швидко заводиться, доводиться довго крутити стартером (при цьому їде не великий димок з вихлопної, так як це буде свідчити про надходження палива в циліндри). Ознакою великого підсосу є не тільки важкий запуск, але і при їзді починає глухнути, і троїти. Таке поводження автомобіля пов'язано з тим, що ТНВД не встигає пропускати через себе піну тільки на високих оборотах, а на холостих не справляється з великою кількістю повітря в паливній камері.
Визначити ж, що проблема в роботі дизельного двигуна пов'язана саме з підсмоктуванням повітря, допоможе установка штатних трубок на прозорі.
Як знайти підсмоктування в паливної системи дизеля
Тягнути повітря може в з'єднанні, у пошкодженій трубці або навіть в баку. А знайти можна методом виключення, або подати тиск в систему для розрядження.
Найкращий і надійний спосіб — знайти нещільність методом виключення: на кожній дільниці паливної системи підключати надходження солярки не з бака, а з каністри. І по черзі перевіряємо, відразу підключити до ПНВТ потім підключиться вже перед відстійником і т. д.
08:20
6
RSS