Як визначити необхідність заміни гальмівних колодок

Как определить необходимость замены тормозных колодок
Як визначити необхідність заміни гальмівних колодок
Гальмівні колодки – одні з небагатьох деталей автомобіля, які працюють «на тертя». Тому їх знос і заміна є закономірними і неминучими.
Від чого залежить швидкість зносу гальмівних колодок

Швидше за інших зношуються гальмівні колодки передніх коліс.
В силу того, що в момент гальмування відбувається перерозподіл ваги автомобіля з перенесенням більшої його частини на передок машини, навантаження на передню вісь автомобіля значно більше, ніж на задню, отже і гальмівні механізми передніх коліс навантажені більше задніх.
Більше того, ця різниця досить відчутна, внаслідок передні гальмівні колодки зношуються приблизно в два-три рази швидше задніх.
Істотно впливають на швидкість зносу гальмівних колодок вага автомобіля, конструкція гальмівного механізму, матеріал як самих колодок, так і гальмівних дисків і барабанів.
При експлуатації транспортного засобу в теплу пору року швидкість його руху вище і інтенсивність виконання різних маневрів вище, ніж взимку.
Багато залежить і від манери водіння: у водіїв, що віддають перевагу агресивний стиль їзди з різкими прискореннями і екстреними зупинками, гальмівні колодки зношуються швидше, ніж у автолюбителів, які виконують маневри плавно і м'яко.
Ознаки зносу гальмівних колодок
Про те, що гальмівні колодки порядком зносилися, вам підкаже сам автомобіль. Головне – помітити і правильно інтерпретувати сигнали, які неминуче буде подавати машина.
Збільшення гальмівного шляху автомобіля або його відхід від прямолінійної траєкторії руху вкажуть на неполадки в роботі гальмівної системи.
Збільшення робочого ходу педалі гальма, її «пом'якшення» в компанії зі зниженням рівня гальмівної рідини засвідчать необхідність перевірки і обслуговування гальмівних механізмів.
На знос гальмівних колодок і вкаже занадто різке спрацьовування гальм, коли блокування колеса відбувається стрибкоподібно. Найімовірніше, фрикційна накладка, що складається з синтетичного каучуку, смол і різних модифікаторів, повністю зносилася і гальмування відбувається за рахунок тертя металевої частини колодки про гальмівний барабан або диск.
В результаті зносу гальмівних колодок при різкому гальмуванні відчуваються биття колеса. Якщо пустити ситуацію на самоплив, ігноруючи аномальний шум і скрегіт, видаваний гальмівним механізмом, їзда з такими гальмами може закінчиться заклинювання колодки з подальшим блокуванням колеса або її руйнуванням, внаслідок чого гальма банально відмовлять. Добре, якщо швидкість транспортного засобу в цей момент буде невисокою...
Непоганим індикатором стану гальмівних колодок є наліт на поверхні колісних дисків. До тих пір, поки він вугільний, темного кольору, про стан колодок можна не турбуватися.
Якщо ж на ньому з'являться металеві вкраплення, що видають себе блиском, значить фрикційна накладка має пристойний знос, з-за чого почалося дряпання колодки гальмівним диском. Для вентильованих гальм і коліс з легкосплавними дисками цей спосіб діагностики непридатний.
Як визначити ресурс гальмівних колодок
Деякі автовиробники оснащують випускаються ними гальмівні колодки спеціальними датчиками. Механічні пристрої контролю за зносом колодок при досягненні фрикційним шаром накладки критичного значення видають скрип.
Електронні пристрої в такому випадку посилають сигнал на блок керування автомобілем, сигналізуючи про знос включенням індикатора на панелі управління.
Про знос колодок можна судити за спеціальним поперечним борознах, які перебувають на захисних накладках. Якщо накладки стерлися до самого заснування цих смужок – гальмівні колодки пора міняти.
Мінімально допустимої товщиною фрикційних накладок гальмівних колодок вважається значення 2-3 мм. Точне значення товщини накладок можна дізнатися з технічного опису автомобіля і технічних характеристик гальмівних колодок.
Не затягуйте з заміною гальмівних колодок – бережіть своє здоров'я!
07:58
21
RSS