Чому окислюються клеми на акумуляторі.

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе.
Чому окислюються клеми на акумуляторі.
Основних причин дві. Хоча другорядних може бути більше:
1) Погано затягнута клема. Знаєте, у моєї практики володіння і ремонту автомобіля, доводилося стикатися з таким явищем як погано затягнуті клеми акумулятора. Тобто клема накинута на електрод, а затягнути болтом її збоку не здогадалися.
Хоча робити це потрібно! З-за такого кріплення відбувається поганий контакт електрода і клеми акумулятора, що сприяє швидкому окисленню – потрібно прочистити клему і гарненько її затягнути. Головне не зламати! Не тягніть до «дурі», потрібно щоб міцно сиділа.
2) Протікання електроліту. Найпоширенішою причиною окислення клем, є протікання електроліту акумулятора. Електроліт це кислота, яка потрапляючи на клеми вступає в хімічну реакцію з електродом і відбувається окислення. Звичайно в сучасних необслуговуваних акумуляторах таких проблем може і не бути, все тому що електроліт знаходиться в закритій частині акумулятора (там же випаровується, там же і випадає назад в осад, не випаровуючись в навколишнє середовище). АЛЕ буває таке що акумулятор вже неабияк зношений і електрод в акумуляторі не сидить міцно, створюються мікротріщини, через які просочується пароподібний електроліт. Все це потрапляє на клему, і вона окислюється. Це прямий «дзвіночок» власнику автомобіля акумулятор (особливо обслуговує) несправний, якщо так можна висловитися доживає свої дні до кінця.
Чому шкідливо окислення клем?
Все просто – контакт електрода акумулятора і самої клеми погіршується, і батарея не може нормально працювати і заряджатися. Таким чином, ви будете відчувати погані запуски двигуна (можливо взагалі зникнення пусків), а також глибокі розряди батареї, що для неї просто згубно. Таким чином, потрібно позбавлятися від нальоту (окислення клеми), і шукати причини його виникнення.
Як очистити окислення клеми?
І тут все просто. Знімаємо клему з акумулятора, не завжди це просто через нальоту, далі звичайної дрібної «наждачкою» (наждачним папером) або ж беремо металеву щітку і зчищають наліт. Потрібно повністю прибрати «наліт» як з клем (причому особливо ретельно чистимо всередині), так і з електрода самого акумулятора. Чистити потрібно до блиску, але не захоплюйтеся занадто сильно!
Як боротися з окисленням:
По-перше, потрібно визначитися пропускають у вас електроди електроліт чи ні! Якщо пропускають, потрібно постаратися виключити його від попадання на клеми. Багато використовують прокладку між клемою і акумулятором (яка щільно одягається на електрод), можна вирізати самому, з підходящих матеріалів.
По-друге, можна обробити клему і електрод густим мастилом. Найпростіше, наноситься «ЛІТОЛ», хоча зараз можна знайти спеціальні мастила які запобігають поява нальоту на клемах і навіть борються з витоками електроліту.
По-третє, самий радикальний метод, міняйте акумулятор! Якщо ваш акумулятор (не обслуговуються) пропускає електроліт, це вже не є добре! Значить у нього подломано кріплення електрода.
На цьому все, повторю ще раз – боротися з окисленням потрібно, також потрібно і захищати клеми від окислення, бажано спеціальними складами. Така турбота продовжить роботу акумулятора, а також поліпшить запуск в холодну погоду.
08:24
17
RSS