Історія шикарній Ниви з Австралії

История шикарнейшей Нивы из Австралии
Історія шикарній Ниви з Австралії
7-ми літровий двигун з механічним нагнітачем!
Творці цієї крышесносящей "Ниви" — талановиті брати Бутовик: емігранти хорватського походження, що є власником маловідомої компанії Probag. Фірма ця спеціалізується на установці пневмопідвісок і супутнього обладнання. Саме для піару і розкручування свого основного бізнесу у 2006-му році і був побудований цей фантастичний шоу-кар, який досі розбурхує уяву обивателів.

Отже, за основу була взята сама звичайна Lada Niva 1986-го року випуску, яку Бутовики знайшли на прилеглому джанкярде в передсмертному стані. Чому саме "Нива"? Мабуть, хлопців замучила ностальгія по Югославії, СРСР і культовим автомобілів соцтабору, так і фактор ексклюзивності моделі в Австралії ніхто не відміняв. Природно рідні агрегати машини тут же вирушили назад на смітник: від старої-доброї "Ниви" по-суті залишився тільки корпус із звичними для ока обрисами — і в цьому вся родзинка проекту! Силову структуру авто виконали з нуля, спорудивши міцний каркас із труб круглого перерізу, а дах 2121 трохи занизили.
Місце кволого ВАЗовского 4-цилиндровика зайняв справжній монстр — 5-літровий V-образна "вісімка" Holden (австралійське відділення GM) з карбюратором Holley 650. З часом силовий агрегат піддавався постійним апгрейд. Спершу мотор обладнали одним турбонагнітачем Holset, потім двома турбінами Garrett T04, ну а кульмінацією стала установка вже механічного компресора нереальних розмірів!
Показники потужності пішли далеко за позначку в 500 л. с. В якості трансмісії спочатку використовувався 3-діапазонний автомат GM Trimatic, який пізніше поступився місцем спеціальної дрэговой коробці Getrag. З 4х4 "Нива" тепер стала суто задньопривідною.
Ходова частина і гальмівна система (природно — з переробками) були запозичені у легкого японського пікапа Toyota Hilux. Так як Probag вважаються гуру в пневмоподвесках, то само собою, пружини і ресори були замінені на потужні пневматичні стійки власної конструкції.
Місце заднього ряду сидінь і багажника зайняли 6 масивних балонів зі стисненим повітрям, а управляється все це господарство з пульта. Машина може не тільки "присідати", а й ефектно стрибати, як справжній lowrider.
Справжньою окрасою шоу-кара стали хромовані диски BSA: 18-дюймові на передній осі і більш широкі 22-дюймові ззаду.
Австралійська "супер-Нива" викликала справжній фурор в тюнінг-середовищі зеленого континенту: яскравий і незвичайний автомобіль зібрав цілу колекцію (близько 50) нагород і призів на всіляких тематичних заходах як в Австралії, так і за кордоном.
Бюджет споруди Lada Niva Probag склав приблизно 50 тисяч доларів, хоча в 2008-му році машину виставляли на продаж всього за 20000! У наступні роки вигляд екстравагантної машини постійно змінювався.
Мода на матові плівки один час добралася і до Австралії і "Ниву" також затягнули в чорний мат і навіть встановили інші колісні диски (розбірні).
А трохи пізніше автомобіль був запрошений в якості шоу-стопера для стенду легендарної компанії Hot Wheels на одній з виставок. Під цю справу 5,0-літровий турбо-двигун замінили на ще більш вражаючий Chevy Small Block 434 (7,1 літр) з механічним нагнітачем TBS 871 і системою уприскування метанолу. Коробка передач теж нова — T400.
"Ниві" повернули колишні диски, але вже пофарбовані в чорний колір. Дизайнерське оформлення екстер'єру виконали фахівці фірми Fat Punk Studio: танки, троянди, запчастини, черепи, кістки, герб СРСР — все це сплелося в єдиний вініловий малюнок в стилі industrial graffiti, яким обклеїли кузов модифікованої 2121.
08:25
8
RSS