АКБ (автомобільний акумулятор)

АКБ (автомобильный аккумулятор)
АКБ (автомобільний акумулятор)
У будь-який час року потрібно бути впевненим в надійній роботі акумуляторної батареї автомобіля.
Ключові компоненти

Всередині пластмасового корпусу акумулятора знаходяться 6 пластин з свинцю, потужністю по 2 вольта кожен, які покриті кислотним речовиною активної дії. Ці пластини залиті спеціальним електролітом. Кожна пластина має певну полярність: позитивна покрита двоокисом свинцю, негативна – дрібнопористими молекулами свинцю.
Маркування
Ємність акумулятора є ключовим показниками цієї деталі. Вона вимірюється в Ампер-годинах. На корпусі АКБ, його ємність вказувати індексом Ah. Наприклад, в автомобілі стоїть акумулятор, ємністю 60 Ah, це означає, що він здатний генерувати струм потужністю в 1 Ампер протягом 60-ти годин. Не варто вважати, що ємність пристрою безпосередньо залежить від розмірів АКБ. Деякі акумулятори невеликого розміру здатні генерувати велику ємність.
Тим, хто задавався питанням, який акумулятор вибрати для свого автомобіля, можна побачити на ілюстрації відповідність номінальної ємності АКБ до об'єму двигуна.
Місцезнаходження деталі
У більшості випадків АКБ встановлений під капотом автомобіля, біля його двигуна. У деяких автомобілях, наприклад, у VW Touareg, акумулятор розміщений під переднім пасажирським кріслом. Бувають випадки, коли АКБ встановлюється в багажнику. Це пов'язано з тим, що на знос акумулятора негативно впливають як високі, так і низькі температури, а розміщення деталі в салоні авто зменшує цей вплив.
Акумуляторна батарея працює в парі зі стартером і генератором автомобіля. Після запуску двигуна, вся автомобільна електроніка працює від генератора, який також заряджає акумулятор.
Перевірка напруги акумулятора повинна проводиться хоча б раз на півроку. Заряджена акумуляторна батарея повинна мати напругу не менше 12,5 Вольт.
Причини та ознаки несправностей
Неправильний догляд і сервісне обслуговування можуть стати причиною несправності акумулятора. Найбільш часті причини несправностей, а також методи їх усунення виглядають так:
1. Сульфатація
На початку зарядки спостерігається підвищена напруга на АКБ. Вже до кінця зарядки електроліт має низьку щільність і недостатню ємність. Акумулятор не отримує струм в результаті великого кристалічного нальоту на пластинах.
Причини:
Під час експлуатації АКБ отримує нестабільну або недостатню зарядку.
АКБ простоює в розрядженому стані.
Акумулятор експлуатується з недостатнім рівнем електроліту.
Замість дистильованої рідини в АКБ був долитий електроліт.
АКБ постійно експлуатується в несприятливих умовах – при високих температурах.
Що робити?
З допомогою 1-5 вирівнюючих зарядів можна усунути незначну сульфатацию. Якщо такі дії не дають потрібного ефекту, то необхідно виконати більш трудомісткий ремонт, який детально описаний в паспорті АКБ. На жаль, сульфатація є незворотнім процесом, тому це лише тимчасові рішення проблеми.
2. Сильне окиснення полюсних клем
Стартер не крутитися і не запускає двигуна, але напруга на висновках АКБ є. Постійно гріються клеми, що припиняє подачу струму або ж піднімає опору у всій ланцюга. Така несправність може навіть статті причиною несправності всієї електрики в автомобілі.
Причини:
Причина дуже банальна – давно не проводилася очистка клем.
Що робити?
Перш за все, треба зняти і почистити клеми. Не забувайте про вивідні штирі АКБ – їх також необхідно очистити. Після чищення – поставте назад клеми і простежте, щоб клема міцно зайшла на штирі і не рухалася. Щоб надалі не допустити подібної проблеми, можна змастити клеми спеціальним вазеліном або відповідним замінником.
Кожні півроку очищайте клеми акумуляторної батареї дротяною щіткою.
3. Коротке замикання в акумуляторі
Під час заряджання не збільшується щільність електроліту в АКБ. Спостерігається сильне виділення газів і підвищена температура електроліту. Періодично знижується щільність електроліту.
Причини:
Такий процес спричинена коротким замиканням, яке сталося в самому АКБ. Воно стає причиною осипання активної маси і подальшого руйнування свинцевих пластин.
Що робити?
Цей дефект можна усунути. Необхідно змінювати АКБ.
4. Підвищена саморазрядка
АКБ не тримає заряду і швидко розряджається.
Причини:
Дуже часто таке трапляється при забруднених свинцевих пластинах або ж при забрудненому електроліті.
Що робити?
Перш за все, необхідно ретельно протерти контакти АКБ і перевірити стан електроліту. Якщо в цієї рідини буде бруд – обов'язково залити новий електроліт.
Кожні 2-3 місяці перевіряйте рівень електроліту в акумуляторі.
Коли потрібно міняти акумулятор?
Не варто поспішати міняти цю важливу деталь. Періодичність заміни АКБ варіюється строком від 3 до 5 років. Це планова заміна, яка необхідна для більшості акумуляторів. Перед заміною цієї деталі, слід уважно прочитати сервісну книжку на автомобіль, саме там повинні бути зазначені робочі параметри АКБ для вашої машини.
08:26
22
RSS