"Блатні" номери СРСР

"Блатные" номера СССР
"Блатні" номери СРСР
Бажання бути "недоторканним" за рахунок номерних знаків повелося на Русі з моменту появи на машинах цих самих знаків відмінності. Був час, коли співробітник ДАІ міг відразу позбутися свого місця роботи за те, що не до кінця вивчив службову інструкцію! У брежнєвські часи машини зовнішнього спостереження КДБ, в якості яких використовувалися "копійки" ("ВАЗ-2101") і "Москвичі", мали особливі номери.
Крім того, що під капотами у них були заховані форсовані двигуни, кожен постовий зобов'язаний дотримуватись букву "інструкції для службового користування". Тоді номерні знаки складалися з чотирьох цифр, та якщо сума двох перших була дорівнює сумі друге, то це означало, що за кермом знаходяться гебісти. В інших підрозділах спецслужб були інші відмінні риси: сума перших повинна була дорівнювати або семи, або одинадцяти. Спробуй тут розберися! Бідні даішники: вони повинні були непогано розбиратися в арифметиці і складати цифри на номерах при вигляді проносящейся повз них резервної смузі машини. Не злічиш вчасно — позбудешся роботи.
Куди простіше було, наприклад, з іншого кастою недоторканних: з артистами, космонавтами, вченими. Номери їм видавалися за особистим розпорядженням — як керівництва МВС, так і безпосередньо партійної верхівки країни під назвою СРСР. Звідси і повелося "неспаленне" до цих часів бажання виступати на халяву на святах, присвячених, наприклад, Дня міліції...
Відразу після польоту Юрій А. Гагарін був обдарований чорної 21-й "Волгою" в експортному виконанні, на якій красувалися номери 12-04 ЮАГ. Це дата польоту (з якої і відзначається День космонавтики) і ініціали Гагаріна.
До 1965 року в Московській області (де і розташовувався Зоряне містечко) існував індекс ЮА. Спочатку з двох літер, пізніше з трьох — тому першому космонавту планети пощастило набагато більше його колег по цеху. У Титова, Миколаєва, Поповича і Биковського залишилися в номерах ті ж букви, а цифри ідентифікувалися згідно дату польоту — 06-08, 11-08, 12-08, 14-06. Всі вони за польоти отримували іменні "Волги".
А от Олегу Попову, після того як королева Англії подарувала йому "Rolls-Royce Silver Shadow" за великі заслуги в цирковому мистецтві, особистим розпорядженням керівництва країни був привласнений номер 00-01 МОА. Це теж сталося на початку 60-х, хоча історія говорить, що це був далеко не перший номер з появою трьох букв. Самий перший був виданий 25 серпня 1959 р. р. в Ярославлі, і його вигляд був наступний: 00-04 ЯРУ (незрозуміло, правда, куди поділися перші три цифри серії), але все та ж історія замовчує, хто саме був володарем даного номера.
У 1967 р. був введений наказ про обов'язкову заміну жовтих і чорних номерів з двома літерами на номери нового Госту. Справа в тому, що тоді в країні було все заплутано. Москва мала індекс ЕО, ЕК, ЕІ та ін., а область — ЮА, ЮБ та ін.
Роками журналісти намагалися розгадати феномен походження цих літерних індексів. Дзвінки керівництва ГИБДД і в музей МВС жодного разу (!) не привели до бажаного результату. Відповідали або "Над цією темою треба працювати", або і зовсім абсурдне: "Таких номерів не було".
У нинішній Росії є один ентузіаст — Андрій Богомолов, який намагається захистити дисертацію і довести, що нинішня рус-індексація — з поділом на регіони (від 01 до 99), прапорцями і незапоминающимся поєднанням букв і цифр — є чи не найгіршою в світі, і творця неї необхідно зрадити "публічного суду". Запитайте у будь-якого даішника — він скаже вам те ж саме...
...Але повернемося до "трехбуквице". Саме в період 60-70-х народжувалися комічні ситуації: у р. Фрунзе були номери ФІГ, біля Караганди — КДБ, а у "Запорожців" при аварії тодішні папараці запам'ятовували номери МНІ і МНУ. Слава Богу, що керівництво МВС вчасно зметикувало і заборонив в наказовому порядку серії ЮБІ, ЮБУ і ЮБЮ як "неблагозвучні".
Для того, щоб виїхати за кордон, необхідно було отримати тимчасові номери серії ТУР (вони були засвічені в фільми "Незвичайні пригоди італійців в Росії" на "шістці", яка була раздолбана смерть), т. к. в радянських номерах були присутні букви (типу "щ" і "ч"), не наявні в латинському алфавіті.
У період Олімпіади-80 комусь в МВС прийшло в голову застосувати знаки з буквами ОЛМ (для спецмашин) і МЕБ (для таксі) — і це було схоже революції. Вперше основним фоном став білий колір (за рекомендацією медиків). Тоді ж з'явилися і номери-загадки з серіями МАА і МАС. Говорили, що це гебешные номери, але і на це питання ніхто ніколи так і не отримав відповіді, хоча до цих пір на вулицях міста можна зустріти машини з цими знаками. Тоді ж з'явився і ще один прикол: цифри 6 і 9 відрізнялися різним написанням "хвостиків". Так як знаки виготовлялися на зонах, то ув'язнені креслили їх як курка лапою. Фарба відскакувала після першої ж зими, і власників автотранспорту штрафували за "нечитаемость".
08:26
7
RSS