Вивчаємо антикорозійну обробку автомобіля

Изучаем антикоррозийную обработку автомобиля
Вивчаємо антикорозійну обробку автомобіля
Кузов автомобіля піддається впливу руйнуючих впливів з першого дня експлуатації. Корозія, один з найлютіших ворогів металевої поверхні автомобіля. Для продовження терміну експлуатації кузова, існує перевірений засіб — анти корозійна обробка кузова.
Дана послуга, що надається більшістю автомобільних майстерень. Але як відомо кожному власнику машини, обслуговування в сервісі не з дешевих. Тому, на допомогу приходить антикорозійна обробка автомобіля своїми руками.
Для ефективності самостійної захисту кузова, необхідно максимально повторити процес проводиться майстернями і уважно підійти до питання. При цьому, існує ряд обов'язкових умов:
-Всі етапи робіт необхідно проводити в повному обсязі.
-Умови обробки автомобіля, повинні бути наближені до сервісу.
-Для успішного захисту, необхідно застосовувати перевірену технологію, не вносячи власних корективів.
При дотриманні даних умов, самостійна захист кузова автомобіля, не багато в чому поступиться роботі професіонала.
Обробці піддаються як вільні поверхні автомобіля, так і закриті. В залежності від уподобань автомобіліста можна провести комплексну обробку машини, або окремих її частин.
Для отримання повноцінного результату, необхідно в обов'язковому порядку проводити наступні операції:
Захист арок і донної частини автомобіля.
Обробка прихованих поверхонь.
Нанесення захисного шару на внутрішні частини багажного відділення і капота.
Обробка швів на кузові авто.
Зазначені поверхні є найбільш уразливі і найчастіше піддаються руйнуванню.
Вибір засобу.
Одним з найважливіших етапів обробки транспортного засобу, є підбір матеріалу. Сучасному автолюбителю надається широкий вибір засобів для захисту металевих поверхонь. Основний вибір подає між розпилювачами і складах в банках. Розпилювачі, звичайно мають захисні властивості і на якийсь час захистять ваш автомобіль, але все ж варто віддати перевагу другого виду коштів. Дані характеризуються найбільш довгим терміном дії і більшою стійкістю до руйнівним факторам. При виборі засобу, зверніть увагу на комплектуючу інструкцію, термін придатності та іншу текстову інформацію. Так само, засоби поділяють за типом застосування: для відкритих і замкнених поверхонь. Тому, необхідно підбирати склад за призначенням.
Підготовка кузова до подальшої обробки.
Антикорозійна обробка автомобіля своїми руками, починається з підготовчого етапу. До даних процедур необхідно підходити з належною відповідальністю, оскільки від правильності підготовки залежить результат проведеної обробки.
Перед початком робіт необхідно підготувати всі відповідні матеріали і інструменти, серед яких: кисті, розпилювачі, захисні матеріали (для інших поверхонь авто), серветки та різні види засобів для обробки кузова автомобіля.
Для проведення робіт, необхідно подбати про вільний доступ до кожної оброблюваної поверхні. Перед проведенням операції, необхідно ретельно промити всі поверхні машини, попередньо видаливши лід, бруд. Машину, краще всього мити спеціалізованими засобами, ретельно відновлюючи поверхні для подальшої обробки. Антикорозійна обробка, проводиться тільки при повному висиханні робочих частин авто.
Всі елементи, які утруднюють доступ до поверхні необхідно демонтувати. Це відноситься до різноманітних ущільнювачів, обшивці, ізоляції і так далі. Окрему увагу на попередньому етапі варто приділити внутрішніх поверхонь кузова.
Захист кузова авто.
Одним з найбільш популярних і затребуваних етапів захисту транспортного засобу від корозії є обробка донної частини і арок коліс. Для більшої зручності підготовки і обробки донної частини машини, краще всього використовувати пристрої підйому авто. Якщо даного обладнання немає в наявності, можна скористатися естакадою.
Для початку, необхідно зняти захист колісних арок (крила). Першим ділом, виробляємо обробку прихованих ділянок (пороги, підсилювачі, внутрішні поверхні лонжеронів). Так само необхідно уважно покрити спеціальним засобом всі стики і шви в даній частині транспортного засобу. Захисний склад повинен наноситися рівномірно в один шар.
Далі, переходимо до обробки рухової частини і капота. Даний етап є дуже відповідальним, оскільки необхідно уникати попадання засобу на робочі деталі двигуна. Обробка підлягають всі стики і шви ділянки, а так само простір під АКБ. Всі металеві конструкції, до яких кріпляться робочі деталі, потребують окремої уваги і більш ретельної обробки. Капот, так само, обробляється повністю.
Тепер, необхідно приділити увагу багажного простору, оскільки воно приймає на себе чималу частину навантажень. Втім, процес повністю повторює вище описаний. Обробляємо шву і внутрішні поверхні багажного відсіку. Тил задніх фар, можна обробити для збільшення терміну служби контактів. Підлога багажника, необхідно опрацьовувати особливо ретельно.
Салон машини, так само, підлягає обов'язковій обробці. На даному етапі, необхідно подбати про вільному доступі у оброблюваним поверхням і захистити обшивку салону та сидінь. Засіб, потрібно наносити на місця кріплень і посилень в салоні.
Далі, приділяємо увагу швах дверей і всі власникам. Приховані поверхні, можна обробити через технічні отвори (наявні практично на кожному металевому елементі). Якщо отворів немає, можна виконати їх самостійно за допомогою дриля. Щоб не пошкодити обшивку салону, краще заздалегідь захистити її підручними матеріалами.
Двері автомобіля, так само, підлягають обов'язковій обробці. Окрему увагу приділяємо швах і прихованим поверхонь. Як правило, анти корозійне засіб не шкодить контактам і провідника і пошкодити їх можна тільки механічним впливом. Для обробки внутрішньої поверхні дверей, можна використовувати отвори, розташовані знизу. Хоча найбільш продуктивним буде зняти оббивку.
Якісна обробка, значною мірою захистить кузов від шкідливих впливів і збільшить термін його експлуатації.
08:37
6
RSS