Перевірка компресії двигуна

Проверка компрессии двигателя
Перевірка компресії двигуна
Перевірка компресії двигуна проводиться для пошуку несправностей в двигуні внутрішнього згоряння. Компресія – це стиснення суміші в циліндрі під впливом сил ззовні. Компресія вимірюється як ступінь стиснення помножена на 1,3. При вимірюванні компресії можна знайти циліндр, який має збої в роботі.

Якщо у машини з'явилися різного роду проблеми, як то падіння потужності, втрати масла, троение в моторі, то перевіряють свічки, датчики, оглядають двигун на предмет пошкоджень і течі. Коли такі перевірки не приносять результату, то вдаються до виміру компресії.
Самостійно перевірити компресію за допомогою компрессометра. На станціях технічного обслуговування такі перевірки робляться з допомогою компрессографа або мотортестера.
Компресія двигуна може знизитися з багатьох причин:
- Знос поршнів і деталей поршневої групи
- Невірної налаштуванням ГРМ
- Прогар клапанів і поршнів.
Щоб конкретно визначити причину несправності і проводитися вимірювання компресії двигуна. Розберемося, як проводити таку процедуру.
Перевірка компресії двигуна
Для початку потрібно підготувати двигун до перевірки. Для цього нам потрібно для початку прогріти двигун до високої температури в 70-90 градусів. Після цього потрібно вимкнути бензонасос, щоб не подавалося паливо і вивернути свічки запалювання.
Обов'язково перевірте працездатність стартера і зарядку акумулятора. Останній етап підготовки – відкрити дросельну заслінку і повітряний клапан.
Після всього цього переходимо безпосередньо до перевірки компресії:
1. Наконечник компрессометра вставляємо у гніздо свічки і стартером прокручуємо мотор до тих пір, поки не зупиниться зростання тиску.
2. Колінвал повинен обертатися з оборотами близько 200 в хвилину.
3. Якщо двигун справний, то компресія повинна зрости за лічені секунди. Якщо це відбувається довго, свідоцтво перегорання поршневих кілець, якщо тиск взагалі не росте, то, швидше за все, потрібно міняти прокладку блоку. Мінімальний тиск в бензиновому двигуні має бути від 10 кг/см? (в дизельному двигуні більш 20 кг/см?).
4. Після зняття показань, спустіть тиск, відкрутивши ковпачок на приладі.
5. Аналогічно перевірте всі інші циліндри.
Є інший спосіб перевірки, який відрізняється від вищевказаного тим, що в період циліндр заливається моторне масло. Підвищення тиску вказує на зносилися кільця поршнів, якщо тиск не підвищується, то причина в прокладці головки циліндра, або взагалі є текти в клапанах.
При справності двигуна компресія в ньому повинна бути від 9,5 до 10 атмосфер (бензиновий двиг.), при цьому в циліндрах вона повинна відрізнятися не більше ніж на атмосферу.
Діагностувати слабку компресію можна також по роботі карбюратора. При витоку повітря потрібно перевірити прилягання пропускного клапана. Якщо ж повітря витікає через верх радіатора, то винен несправна головка циліндра.
Що впливає на компресію двигуна
1. Положення дроселя. При закритому чи прикритому дроселі тиск знижується
2. Забруднення повітряного фільтра
3. Невірний порядок фаз газораспределениям, коли клапан закривається і відкривається не в потрібні моменти. Таке буває при неправильному монтажі ременя або ланцюга
4. Закриття клапанів не вчасно-за зазорів в їх приводі.
5. Температура мотора. Чим більше температура, тим більше і температура суміші. Отже, тиск нижче.
6. Витік повітря. Витоку повітря, знижують компресію. Викликані вони пошкодженням або природним зносом ущільнювачів камери згоряння.
7. Потраплянню масла в камеру згоряння збільшує компресію
8. Якщо паливо потрапляє у вигляді крапель, то компресія знижується – змивається масло, яке відіграє роль ущільнювача
9. Відсутність герметичності в компрессометре або у зворотному клапані
10. Швидкість обертання коленвала. Чим вона вище, тим вище компресія, не буде витоків із-за негерметичності
Вище розказано, як міряти компресію в ДВЗ, що працює на бензині. У випадку з дизельним мотором вимірювання проводяться інакше.
Вимірювання компресії в дизельному двигуні
1. Для того, щоб відключити надходження дизеля в мотор, потрібно відключити від електроживлення клапан подачі палива. Також це можна зробити зажимом важеля відсічення на насосі високого тиску.
2. Вимірювання на дизельному двигуні виробляються спеціальним компрессометром, який має свої особливості.
3. При перевірці не потрібно тиснути на педаль газу, так як в таких ДВС немає дроселя. Якщо ж він є, перед перевіркою його необхідно прочистити.
4. Кожен тип двигуна забезпечений спеціальною інструкцією про те, як проводиться вимірювання компресії на ньому.
Варто пам'ятати, що вимірювання компресії можуть бути не точними. При вимірах по більшій частині потрібно враховувати різницю тиску в циліндрах, а не середню величину компресії.
Обов'язково варто враховувати такі параметри як температура масла, двигуна, повітря, швидкість обертання мотора і т. д. Тільки з урахуванням всіх параметрів можна робити висновок про ступінь зносу поршнів та інших деталей, що впливають на компресію. І як результат усіх цих несправностей давати висновок про потребу проведення капітального ремонту двигуна.
07:59
24
RSS