Білий, сизий і чорний дим з вихлопної труби

Белый, сизый и черный дым из выхлопной трубы
Білий, сизий і чорний дим з вихлопної труби
Дим з вихлопної труби може бути білим, сизим або чорним. При цьому колір служить діагностичним ознакою і вказує на виниклі несправності в двигуні.
У цій статті поговоримо, на що впливає чорний, сизий і білий дим з вихлопної труби автомобіля.

Білий дим з вихлопної труби
Поява білого диму на прогрітому двигуні пов'язано з попаданням в циліндри охолоджуючої рідини. Вода, що міститься в охолоджуючої рідини, не встигає повністю випаруватися при згорянні палива і утворює досить густий білий дим. Його відтінок залежить від складу охолоджуючої рідини, погоди і освітлення на вулиці. Інший раз він виглядає сизим, нагадуючи "масляний" дим. Відрізнити водяна пара легко: він відразу розсіюється, а після масляного диму в повітрі надовго залишається синюватий туман.
Неважко уточнити, що з вихлопної труби дійсно викидається вода, а не масло. Для цього на добре прогрітому двигуні короткочасно закривають отвір вихлопної труби аркушем паперу. Краплі води з листа поступово зникнуть і не залишать явних жирних слідів.
Антифриз може потрапляти в циліндр при пошкодженні прокладки або при утворенні тріщин в головці чи блоці циліндрів. Деколи ці дефекти при роботі двигуна викликають потрапляння вихлопних газів в систему охолодження, що і служить основою для розпізнавання причини димлення.
Всі проблеми, пов'язані з білим димом з вихлопної труби, потребують не лише усунення прямих причин. Оскільки дефекти, як правило, викликано перегрівом двигуна, то слід перевірити і усунути несправності в системі охолодження — можливо, що не працює термостат, датчик включення вентилятора, сам вентилятор, негерметичний радіатор, його пробка, шланги або з'єднання.
Якщо білий дим і супутні йому помічені дефекти, то експлуатувати автомобіль не можна. джерело: автомобільні історії. По-перше, дефекти швидко прогресують. А по-друге, робота мотора на водомасляні емульсії різко прискорює знос деталей, і через кілька сотень кілометрів без капітального ремонту буває вже не обійтися.
Синій (сизий) дим
Найчастіше, якщо валить сильний дим синього кольору, то причина його освіти - це попадання масла в циліндри. Масло може потрапити в циліндри через поршневі кільця (знизу), або через проміжки між клапанами і направляючими втулками (зверху).
Дим може бути різних відтінків – від світло-блакитного до насиченого біло-синього. При масляному димі характерний великий витрата моторного масла. Зазвичай синій дим з'являється при зношеної поршневої групи. Проблеми такого роду можуть з'явитися при тривалій перерві в експлуатації авто, також вони можуть пройти самі собою, після того, як деталі «приробляться» один з одним.
При несправностях в поршневій групі часто починаються і інші поломки – збільшення тиску в картері, втрата компресії.
Часто синій дим і високий витрата масла можуть з'явитися при несправності одного циліндра.
Двигунів з турбонадувом синій дим може з'явитися із-за несправностей в турбокомпресорі і супроводжується дим великою витратою масла.
Чорний дим з вихлопної труби
Чорний дим з вихлопної труби свідчить про переобогащении паливоповітряної суміші (багато згоряє палива) і, отже, про несправності системи живлення, системи запалювання або системи управління уприскуванням. Такий дим зазвичай добре проглядається на світлому фоні і являє собою частинки сажі — продукти неповного згоряння палива.
Чорний дим часто супроводжується великою витратою палива, поганим запуском, нестійкою роботою двигуна, високу токсичність вихлопних газів, а нерідко і втратою потужності.
У бензинових двигунів чорний дим з'являється, як правило, при несправності і відмови датчиків системи упорскування, а також при негерметичності форсунок ("переливають" паливо).
08:46
19
RSS