Як оцінити б/у автомобіль при покупці

Как оценить б/у автомобиль при покупке
Як оцінити б/у автомобіль при покупці
(Забирайте корисну інформацію собі на стіну)
1. Ознайомся з технічним паспортом.
Подивися рік випуску за паспортом і порівняй його через ідентифікаційний номер (VIN). У багатьох іномарок рік випуску також може бути вказаний на кріпильних елементах ременів безпеки і стеклах. Далі звіряй номер кузова під капотом і в салоні (наприклад, під сидінням переднього пасажира) і номер двигуна.

2. Відкрий капот.
Все, що знаходиться під ним, має бути чистим. Пил і бруд може приховувати протікання масла. Також зверни увагу на наявність бруду біля головок болтів і пластмасових засувок.
3. Перевір щілини між елементами кузова.
У всіх автомобілях (навіть вітчизняних) щілини повинні бути однакової ширини по всій їх довжині.
4. Оглянь всі колеса.
Гума на них повинна бути зношена рівномірно. В іншому випадку, у автомобіля проблеми з ходовою частиною.
5. Оглянь кузов на предмет однотонності деталей.
Забарвлення – вірна ознака того, що авто побувало в ДТП. Колір скрізь однаковий? Машину могли пофарбувати. Порівняй з кольором фарби під гумовими ущільнювачами на склі, кришці багажника і дверях. Оглянь всі гумові та пластикові деталі – на них не повинно бути слідів фарби.
6. Відкрий і зачини всі двері.
Це повинно виходити з одним і тим же зусиллям і звуком. Якщо немає – швидше за все, пошкоджено кузов.
7. Поглянь на лонжерони.
Збита фарба чи дрібні «складки» на поверхні металу говорять про те, що їх витягували після ДТП.
8. Заведи мотор.
Якщо на вулиці стоїть суха і тепла погода, варто перевірити дим від вихлопних газів. На холостому ходу, диму з вихлопної труби практично не повинно бути видно. При натисканні на газ, дим повинен з'явитися, але блідо-сизого кольору. Чорний дим говорить про несправність паливної системи, синій – в камерах згоряння масло, густий білий дим – тосол або вода.
9. Тепер поїхали!
Прислухайся до машини. Якщо при скиданні газу з'являється ниючий звук, значить зношені шестерні. Скрегіт при перемиканні – зношені синхронізатори. Ниючий звук при перемиканні – зношений диференціал або редуктор. Стукіт при зміні навантаження – зношені хрестовини карданного валу.
10. Різко затормози на сухому асфальті.
Машину не повинно відводити в бік. Якщо оглядаєш модель з ABS, гума не повинна «верещати» при гальмуванні. Потім вийди і оглянь гальмівний слід: лінії повинні бути симетричні.
11. Знайди прямий і рівна ділянка дороги і відпусти кермо.
Якщо машину веде вбік – порушена геометрія підвіски або кузова. Якщо не веде, але кермо стоїть з невеликим поворотом, значить рульова колонка повернулася щодо рейки. Таке буває коли на великій швидкості наїдеш на перешкоду.
12. Якщо машина сподобалася за всіма пунктами, подальший огляд довірте професіоналам в сервісі з застосуванням спец. інструменту (товщиноміра, компрессометра, діагностичного комп'ютера і тд)
08:46
4
RSS