Тема для дурнів, які люблять економити на лампочках і АКБ

Тема для дураков, которые любят экономить на лампочках и АКБ
Тема для дурнів, які люблять економити на лампочках і АКБ
Задовбали мене ці горе-экономщики...Вже звикаєш, що всі їздять з включеним ближнім або ВТФ або з ДХО...і починаєш просто не помічати ІДІОТА, який їде без світла фар! А тих, хто не включає фари, ВТФ або ДХО на трасі або в дощово-туманну погоду взагалі хочеться прибити!

C настанням кризи виникла стара ідея: а давайте скасуємо обов'язковий ближнє світло вдень! Адже включені фари — підвищена витрата палива... чи це Так?
Нагадаємо історію питання. З 1 січня 2006 російських водіїв зобов'язали включати фари вдень, але поки що — тільки на заміських трасах: «у світлий час доби... ближнє світло повинен бути включений під час руху поза населеними пунктами», — повідомляли тогочасні Правила дорожнього руху. З 20 листопада 2010 року даний пункт знову став звучати інакше: «у світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах... повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні».
Як завжди буває при будь-яких нововведень, армія водіїв розділилася навпіл: одні вважають, що оновлення ПДР піде на користь безпеки дорожнього руху, а інші бурчали, що так бензину і лампочок не напасешся.
І ось — чергова хвиля невдоволення. У розпал кризи автомобілісти знову згадали, що автомобільне електрика — аж ніяк не дармове. Його виробляє генератор, що приводиться від двигуна внутрішнього згоряння: чим більше включено електроприладів, тим більше навантаження на генератор, а це — більший витрата палива. Наскільки більший? Давайте порахуємо.
В чому збитки?
Сумарно лампочки ближнього світла, габаритних вогнів і підсвічування номерного знака потребують близько 150 ватт. А світлодіодні денні ходові вогні — максимум 15 ватт. На цьому можна закінчувати розмову. Порівняйте: в середньому, компресор кондиціонера споживає 4500 Вт — в 30 разів більше, ніж лампочки розжарювання! Та в 300 разів більше, ніж світлодіоди. Так що любителям економії, в першу чергу, варто відмовитися від «кондея», а не від включених фар.
Але ми не полінувалися і підрахували, у скільки обходиться включений ближнє». Притому на ілюстрації нижче спеціально наведені докладні розрахунки, щоб будь-хто зміг їх перевірити. Підсумки цікавої математики такі: «ближній» підвищує витрата бензину на 0,1 л/год. Або — на 1-2% (для дизелів показники нижче). Копійки! Які рубль не збережуть.
Похмурим днем включені фари здорово підвищують видимість. Що особливо добре при обгоні — водій сильно заздалегідь бачить зустрічну машину. Також відзначають безсумнівну користь від автомобільних вогнів пішоходи — для них метри, секунди мають особливе значення, так як швидкості руху людини і автомобіля не співставні.
З денними ходовими вогнями ситуація зрозуміла: вони споживають настільки мізерна кількість енергії, що ніяк не впливають на збільшення витрати палива.
Але головне — що включені фари вдень дозволяють економити не гроші, а сотні метрів і десятки секунд — відстань і час, необхідні для прийняття вірного рішення та здійснення безпечного маневру. Не випадково скнари-скандинави більше 30 років поспіль їздять з включеним «ближнім»! Вони давно зрозуміли, що добре видима на дорозі машина — це користь, а не збитки. Так що скасовувати пункт російських ПДР, викликав стільки суперечок, явно не слід.
08:52
2
RSS