Перескочив ремінь ГРМ

Перескочил ремень ГРМ
Перескочив ремінь ГРМ
Ремінь ГРМ виконує відповідальну місію в автомобілі і від надійності його роботи залежить довговічність і безпека двигуна.
На деяких моделях двигуна обрив ременя або його прослизання, коли перескочив ремінь ГРМ на кілька зубів на шківі колінчастого або розподільного вала, може призвести до серйозних поломок.

Якщо навіть при перескакивании ременя ГРМ не відбувається аварійної ситуації, то двигун починає працювати з перебоями або взагалі глохне.
Це пов'язано з тим, що збиваються фази газорозподілу і порушується цикл подачі палива і продувки циліндрів. Зазвичай подібні випадки трапляються, коли на ремінь ГРМ потрапляє масло або тосол. Це може бути потекшая помпа або нарушившийся сальник одного з валів. На передньопривідних автомобілях ВАЗ 2108-09 і їх модифікаціях іноді причиною потрапляння масло в зону роботи ременя ГРМ є змазаний датчик тиску масла, розташований зліва вгорі від кришки ременя.
Тому станом ременя необхідно приділяти підвищену увагу, а саме; не залишати на потім з'явилося свіже підозрілу пляму в районі кришки ременя. Іноді «потім» може вже не бути, оскільки навіть незначна кількість масла, здатне створити умови, щоб перескочив ремінь ГРМ.
Якщо ж ніяких видимих слідів масла або тосола не спостерігається, а двигун, тим не менш, веде себе незвичайним чином, тобто не розвиває оберти, погано заводиться або часто глохне – зніміть кришку ременя ГРМ і переконайтеся в правильності установки міток.
При заміні ременя ГРМ завжди добивайтеся точності його установки по заводським мітках. «Збита» навіть на один зуб ременя мітка обов'язково негативно позначиться на роботі двигуна, а на деяких моделях запуск його стане неможливим, так як будуть збиті фази газорозподілу. Особливо це відноситься до дизельних двигунів, які дуже чутливо реагують на неточність установки ременя.
Виставивши двигун з заводським мітках, починайте установку ременя з довгою, вільної боку, відразу давши йому попередній натяг, а вже потім прокладайте його далі через ролики. Зуби ременя ГРМ повинні точно при цьому потрапляти під западини шківів, якщо ж це неможливо, то трохи посуньте колінвал або распредвал, щоб зуб ременя ліг чітко у виїмку на шківі. Після установки знову перевірте збіг міток, провернувши колінвал на два оберти.
08:52
3
RSS