BMW E65 7-Series

BMW E65 7-Series
BMW E65 7-Series
Плюси:
+ Кузов став більш обтічним, фари об'єднали в блок із загальним склом замість колишніх роздільних круглих
+ Загалом фірма не стала кардинально міняти стайлінг своєї чи не найбільш вдалої моделі, зате насиченість оновленого автомобіля різними електронними системами, на зразок динамічного контролю руху DSC,
який об'єднує в собі Traction control і навігаційну систему (ASC+T), що допомагає управляти цим досить важким (повна маса до 2500 кг) і великогабаритним (4985/5125х1860х1435 мм) седаном, була сприйнята покупцями захоплено
+ BMW 7-ї серії зберіг неповторне поєднання комфорту новонародженої (коли потрібно), спортивної динаміки і чудовою для такого великого автомобіля керованості
+ Престижний і дорогий представницький "біммер" не позбавлений спортивного духу. Звідси випливають всі його плюси і мінуси. З одного боку, важкий і величезний автомобіль прискорюється, немов пушинка і досить непогано управляється. З іншого боку: керованість йде в збиток комфорту, а спортивний характер - причина великої кількості вбитих машин на ринку і великих витрат на обслуговування
+ У вересні 1994 року покупцям була запропонована модель 750i з 5,4-літровим двигуном V12, потужність якого довели до 326 к. с. V-образні 32-клапанні "вісімки" робочим об'ємом 3,0 л (218 л. с.) і 4,0 л (286 л. с.) на моделях 730i і 740i, доповнені у вересні 1995-го алюмінієвою рядною 2,8-літровою "шестіркою" потужністю 193 л. с., вже в березні 1996-го замінили більш економічні V8:3,5-літровий 235-сильний
+ Кузов, безумовно, міцний. По справжньому іржаві машини зустрічаються вкрай рідко (і ті, як правило, все своє життя недбало експлуатувалися в умовах російських доріг). Набагато важливіше переконатися, що автомобіль не був в аварії, наслідки якої можуть дорого обійтися
+ Коробки BMW - точні і надійні
+ Двигуни потужні і надійні
+ Хороші ходові якості, широкий вибір модифікацій, якісна обробка салону
+ У вересні 1994 року покупцям була запропонована модель 750i з 5,4-літровим двигуном V12, потужність якого довели до 326 к. с. V-образні 32-клапанні "вісімки" робочим об'ємом 3,0 л (218 л. с.) і 4,0 л (286 л. с.) на моделях 730i і 740i, доповнені у вересні 1995-го алюмінієвою рядною 2,8-літровою "шестіркою" потужністю 193 л. с., вже в березні 1996-го замінили більш економічні V8:3,5-літровий 235-сильний це від е38
Мінуси:
- Обов'язково огляньте ходову. BMW - автомобіль спортивної спрямованості, і тому, ймовірність нарватися на "гоночний болід велика. Найчастіше, ходова таких машин вимагає дорогого ремонту. Для "сімки" це дуже важливо, так як запчастини на неї одні з найдорожчих з усього модельного ряду BMW
- Пам'ятаєте, навіть представницька модель BMW, має спортивні звички і в "шумахерских" руках можуть достроково вийти з ладу. Особливо автомати. Нерідко зустрічаються машини з пробуксовывающим зчепленням
- Найпоширеніші проблеми виникають з електрикою: ламатися може все, починаючи з датчиків на приладовій панелі і закінчуючи збоями в блоці управління двигуном. На це є сенс звернути увагу! Дизелі не надто люблять нашу солярку, що не рідко викликає проблеми з ТНВД
- Часті збої в електриці, дефекти КПП, дорогий сервіс і запчастини, багато зношених та кримінальних примірників
Надійність: 7/10
Комфорт: 8/10
Співвідношення ціни та якості: 7/10
08:58
12
RSS