Як уникнути втоми за кермом.

Как избежать усталости за рулем.
Як уникнути втоми за кермом.
Одна година – начебто все нормально, ніяких незручностей. Дві години – виникають неприємні відчуття в області попереку, ноги стають все важче внаслідок скрутного повернення венозної крові і застою циркуляції кровообігу в малому тазу. Ще через пару годин виникає відчуття, що хребці знаходяться під пресом. Ні, це не симптоми важкого захворювання, а всього лише результат неправильної посадки водія за кермом.

1. Підбираємо відстань до педалей. При повністю натиснутій педалі нога повинна злегка згинається в коліні. Потім фіксуємо спинку сидіння так, щоб спина без напруги спиралася на неї, а сідниці щільно входили в поглиблення сидіння. Поперек не повинна бути зігнутою.
2. Тримати кермо краще всього за місця, які на циферблаті відповідають положенню стрілок «без п'ятнадцяти хвилин три».
3. Сидіти потрібно по можливості високо, але щоб показання приладів були добре видні. Низьке сидіння погіршує огляд, а отже, не дозволяє в повній мірі бачити ситуацію на дорозі.
4. Регульований кут нахилу сидіння так, щоб легко натискати на педалі, не чіпляючись за нижній край приладної дошки. Якщо спинка буде занадто близько, то вам буде важче крутити кермо, якщо далі – при різкому повороті керма вам доведеться або відірвати руки від нього, або відірватися від спинки «диванчика», а вона служить упором при повороті. Якщо навіть у вас дешева машина без бокових виступів у спинки сидіння, при упорі в неї вас не зрушить вбік, і ви не потягнете за собою кермо.
5. Підголовник слід встановити таким чином, щоб його верхній край торкався верхньої частини потилиці. Нахил підголівника повинен бути таким, щоб торкатися його потилицею, не відкидаючи голову назад.
6. Положення рульового колеса встановлюється у відповідності з габаритами водія, враховуючи, що руки, що лежать зап'ястями на кермі, повинні бути злегка зігнуті в ліктях. лікті і передпліччя не повинні бути напружені або притиснуті до корпусу.
09:01
64
RSS