Маховик двигуна

Маховик двигателя
Маховик двигуна
- Маховик – це елемент декількох систем силового агрегату, тому що він використовується для виконання різних завдань. Що таке маховик і для чого він потрібен в автомобілі? Рекомендуємо уважно вивчити цю статтю.
Маховик двигуна забезпечує:

- Зменшення нерівномірності обертання коленвала (маховик являє собою складову конструкції кривошипно-шатунного механізму).
- Передачу крутного моменту від стартера на коленвал (в даному випадку маховик виступає веденою шестернею редуктора системи запуску).
- Передачу тяги від силового агрегату до трансмісії (маховик використовується в якості ведучого диска зчеплення).
- Маховик двигуна може накопичувати кінетичну енергію і віддавати її, що необхідно для згладжування перепадів крутного моменту. Запасання енергії відбувається під час робочого ходу поршня, а її витрата здійснюється при інших тактах мотора, наприклад, в той момент, коли поршні виводяться з мертвих точок. Тривалість робочого ходу поршня безпосередньо залежить від кількості циліндрів в моторі. Тому крутний момент у двигунів з великим числом циліндрів є більш рівномірним, а вага маховика двигуна можна знизити.
- Маховик встановлений на торцевій частині коленвала, неподалік від заднього корінного підшипника. В більшості випадків даний підшипник є найбільш потужним в моторі, оскільки він здатний витримувати значні навантаження, а також вага самого маховика.
Сьогодні використовуються такі види маховиків двигуна:
1: Суцільний.
2: Полегшений.
3: Двухмассовый або демпферний.
- Як правило, в машинах встановлюється суцільний маховик. Мова йде про великому чавунному диску, діаметр якого може становити близько 30-40 см. На його зовнішній поверхні розташований зубчастий вінець із сталі, який необхідний для провертання колінчастого під час запуску двигуна за допомогою стартера. На одній стороні маховика двигуна розташована маточина, що дозволяє кріпити його до фланця колінчастого, а інша частина використовується як провідний диск зчеплення.
- Під час роботи силового агрегату на різних оборотах відбувається закручування і розкручування коленвала. В моторі використовуються спеціальні системи, які гасять коливання, що виникають у результаті цього. Приміром, для цього може використовуватися двухмассовый маховик, який також називають демпферным маховиком двигуна.
Двухмассовый маховик – пристрій і особливості.
- До складу демпферного маховика входить два диска, для з'єднання яких використовується демпферно-пружинна система. Вона забезпечує повну ізоляцію коробки передач від крутильних коливань, а також сприяє максимально плавній роботі її складових. Завдяки використанню двухмассового маховика двигуна, виробники змогли відмовитися від застосування в веденому диску зчеплення окремих демпфуючих елементів.
- До переваг двухмассового маховика відносять звукоізоляцію, зниження вібрацій, плавність перемикання швидкостей, захист коробки передач від надмірних навантажень, збільшення експлуатаційного строку синхронізаторів, а також зменшення витрати палива. Проте в цей же час інтенсивне функціонування демпферного маховика стає причиною більш серйозного зношування пружинно-демпферної системи, що в деяких випадках призводить до виходу з ладу дугового пружини. Саме з цієї причини багато компаній-виробники не хочуть використовувати двухмассовый маховик в моторах.
- Полегшений маховик – це деталь, про яку знають багато любителів тюнінга. Оскільки в такому елементі вага перерозподіляється ближче до країв, його вага скорочується до 1500 г, що знижує інерційний момент. Установка полегшеного маховика призводить до того, що мотор може набагато швидше набирати високі обороти. Це позитивно впливає на динаміку розгону і призводить до зростання потужності приблизно на 3-5%.
08:00
42
RSS