Визначаємо стан АКПП уживаної машини

Определяем состояние АКПП подержанной машины
Визначаємо стан АКПП уживаної машини
Отже, ви зібралися придбати уживаний автомобіль з АКПП. Саме з нормальним «автоматом», а не з так званим «роботом» або варіатором. І це однозначно схвально.

Однак старий автомобіль в цілому і АКПП зокрема за замовчуванням є котом у мішку. Як експлуатував автомобіль попередній власник — стартував з димом з під коліс зі світлофорів, буксував чи люто у багнюці, тягав чи важкий причіп з снігоходом? Фаркоп, що стирчить із заднього бампера, повинен вас, до речі, насторожити...
Побутових способів перевірки «автомата» рівно два:
1. На холодній (це важливо!) машині, утримуючи її гальмами, при заведеному моторі кілька разів проженіть селектор АКПП, затримуючись у кожному положенні по секунді-дві. При цьому не повинно бути відчутних поштовхів або ривків. Ніяких ривків не повинно бути і при русі. І не потрібно слово «холодної» сприймати буквально: при -20 навіть справний «автомат» спочатку веде себе неадекватно.
2. На прогрітій АКПП витягнути масляний щуп. Масло повинне бути прозорим і не пахнути смаленим. Якщо це не так, то перед вами «замучений» примірник.
Отже, автоматична коробка передач — агрегат складний. І ремонт його обов'язково виллється в значну суму. Тому має сенс після успішного проходження вищеописаних перевірок загнати автомобіль на більш ретельну і професійну діагностику.
Глосарій
АКП — автоматична коробка передач. Теж класика, але їй вже наступають на п'яти сучасні технології. Досить складна в роботі і ще більш складна в ремонті трансмісія, передачі в якій в залежності від навантаження перемикаються без участі водія, якому потрібно тільки поставити селектор перемикання передач в положення «вперед» (D), «назад» (R), «нейтраль» (N) або «паркування» (P). Найпоширеніші 4-швидкісні коробки, але на сучасних авто зустрічаються вже 6-ти, 7-ми і навіть 8-ми швидкісні, наприклад, на сучасних моделях Mercedes-Benz, BMW і Lexus. Із-за залежності від високої якості виробництва та у вигляді складності конструкції, АКП встановлюють, в основному, провідні світові автовиробники. «Автомат» славиться плавністю роботи, але провокує двигун на зайву ненажерливість.
РКПП — роботизована коробка передач, або «механіка» з автоматичним приводом зчеплення. Досить простий варіант трансмісії. Як випливає з визначення, від стандартної МКПП «робота» відрізняє здатність самостійно перемикати передачі. У більшості моделей з «роботом» передбачено і ручне перемикання передач. Практично всі, у кого є досвід керування автомобілем з РКПП, нарікають на деяку загальмованість перемикання передач і на скочуванню машини при старті в гору, але на сучасних моделях обидва ці недоліки усунені, а економічність «механіки» збережена. Найвідоміші автомобілі з «роботом» – це Toyota Yaris і Auris, а також Citroen C4 Picasso.
Безступінчатий варіатор, або CVT. Досить давно подібна трансмісія встановлюється на мототехніку, але із-за конструктивних і технологічних особливостей на автомобілі варіатори стали встановлювати відносно недавно. Незважаючи на обмеження по вазі і швидкості транспортного засобу, варіатори прижилися на багатьох моделях: Toyota IQ, Prius і Avensis; Nissan Teana, Qashqai, Murano, X-Trail; Citroen C-crosser; Renault Megane Coupe і Coleos; Mercedes-Benz A - і B-class; Subaru Outback (Lineartronic). На користь варіаторів говорять їх невисока ціна і простота конструкції, однак користувачі, машини яких закінчилася гарантія, а варіатор вийшов з ладу, воліють ремонту варіатора заміну на АКП (частіше після капремонту). Кажуть, що це дешевше і менш клопітно.
08:00
51
RSS